Trung Quốc Đài Loan YEESEN Sage bơm dầu HPVP-30-40-70-20-D

Trung Quốc Đài Loan YEESEN Sage bơm dầu HPVP-30-40-70-20-DK

Mô hình quy cách sản phẩm;

HPVP-30-40-70-20-DK Trung Quốc Đài Loan YEESEN bơm dầu, HPVP-30-40-70-20-DK，VP-12，VP-15，VP-30，VP-40，VP-20-FA3-H，VP-20-FA2-H，VP-20-FA1-H，VP-30-FA3-H，VP-30-FA2-H，VP-30-FA1-H，VP-20-FA3DH，VP-20-FA2DH，VP-20-FA1DH，VP-40-FA3-H，

YEESEN 叶片泵， YEESEN 油泵， YEESEN 液压泵， YEE SEN

VE1-40F-A2, VE1-40F-A3, VF-30/FA3, VF-40/FA3, VT-30, VT-40, VP-30-T-A3, VP-40-T-A3, VDI-30F-A3, VDI-40F-A3, VDC-1B-1A2-20, VDC-1B-1A3-20, VDC-1B-1A4-20, VDC-1B-1A5-20, VDS-OB-1A1-10, VDS-OB-1A2-10, VDS-OB-1A3-10, VP-30-T-A3, VP-40-T-A3. VDR-1B-1A2-22, VDR-1B-1A3-22, VDR-1B-1A4-22

VPVC-F12-A1-02, VPVC-F15-A2-02, VPVC-F20-A3-02, VPKC-F20A, VPKC-F30A, VPVC-F30-A3-02, VPVC-F-40-A1-02, VPKC-F12A2-01, VPKC-F15A3-01, VPKC-F20A4-01, VPKC-F30A4-01, VPKC-F40A4-01, VPJC-F40A4-01-1

1. thiết kế "bù khoảng cách trục quay", có thể tự động điều chỉnh dịch chuyển của bơm theo áp suất đặt.

2, được xây dựng trong van điều chỉnh áp suất, hệ thống không cần phải thêm van điều chỉnh áp suất.

3. Thích hợp cho máy nghiền, máy tiện tự động, máy mẹ làm việc, máy làm giày và các loại máy khác hoặc máy năng lượng đơn, v.v.

4, lắp ráp dễ dàng, có thể được kết hợp trực tiếp với bơm dầu động cơ.

Trung Quốc Đài Loan YEESEN Sage bơm dầu HPVP-30-40-70-20-DK

Bơm dầu bánh răng trong cơ thể bơm được trang bị một cặp bánh răng quay, một hoạt động và một thụ động, dựa vào sự tương tác của hai bánh răng, chia toàn bộ khoang làm việc của bơm thành hai phần riêng biệt.

A là khoang hút và B là khoang thoát. Bơm dầu bánh răng trong quá trình hoạt động bánh răng chủ động kéo bánh răng thụ động quay, khi bánh răng từ chia lưới đến tách ra ở phía hút (A) tạo thành chân không cục bộ, chất lỏng được hút vào.

Chất lỏng được hút lấp đầy các thung lũng răng khác nhau của bánh răng và được đưa đến phía xả (B), khi bánh răng đi vào lưới, chất lỏng được đẩy ra, tạo thành chất lỏng áp suất cao và thoát ra khỏi máy bơm thông qua lối ra của bơm. Tính năng bơm dầu bánh răng:

1. Cấu trúc nhỏ gọn, dễ sử dụng và bảo trì. 2. Nó có khả năng tự mồi tốt, vì vậy không cần phải đổ chất lỏng vào mỗi lần trước khi mở bơm.

3. bôi trơn của bơm dầu bánh răng là tự động đạt được bằng cách vận chuyển chất lỏng, do đó, công việc hàng ngày không cần phải thêm dầu bôi trơn.

Bơm dầu bánh răng được sử dụng rộng rãi trong dầu khí, hóa chất, tàu, điện, ngũ cốc và dầu, thực phẩm, y tế, vật liệu xây dựng, luyện kim và nghiên cứu khoa học quốc phòng và các ngành công nghiệp khác.

Bơm dầu bánh răng thích hợp để vận chuyển dầu bôi trơn không chứa các hạt rắn và sợi, không ăn mòn, nhiệt độ không cao hơn 150 ℃, độ nhớt 5~1500cst hoặc các chất lỏng khác có tính chất tương tự như dầu bôi trơn.

Thử tất cả các loại trường hợp yêu cầu giữ ấm trong quá trình lắp đặt và công nghệ ngoài trời ở nhiệt độ bình thường và cao.

Bơm bánh răng là sử dụng hai bánh răng gặm nhấm lẫn nhau để làm việc, yêu cầu đối với môi trường không cao. Áp suất chung dưới 6MPa, lưu lượng lớn. Bơm dầu bánh răng trong cơ thể bơm được trang bị một cặp bánh răng quay, một hoạt động và một thụ động, dựa vào sự tương tác của hai bánh răng, chia toàn bộ khoang làm việc của bơm thành hai phần riêng biệt.

A là khoang hút và B là khoang thoát. Bơm dầu bánh răng trong quá trình hoạt động bánh răng chủ động kéo bánh răng thụ động quay, ở phía hút khi bánh răng từ chia lưới đến tháo rời

A thì hình thành chân không cục bộ, chất lỏng bị hít vào. Chất lỏng được hút lấp đầy các thung lũng răng khác nhau của bánh răng và khi được đưa đến bên xả (B) khi bánh răng đi vào lưới, chất lỏng được ép đùn, tạo thành chất lỏng áp suất cao và thoát ra khỏi máy bơm qua đầu ra của bơm.

Bơm dầu bánh răng Tính năng 1. Cấu trúc nhỏ gọn, dễ sử dụng và bảo trì. 2. Nó có khả năng tự mồi tốt, vì vậy không cần phải đổ chất lỏng vào mỗi lần trước khi mở bơm.

3. bôi trơn của bơm dầu bánh răng là tự động đạt được bằng cách vận chuyển chất lỏng, do đó, công việc hàng ngày không cần phải thêm dầu bôi trơn. Bơm dầu bánh răng được sử dụng rộng rãi trong dầu khí, hóa chất, tàu, điện, ngũ cốc và dầu, thực phẩm, y tế, vật liệu xây dựng, luyện kim và nghiên cứu khoa học quốc phòng và các ngành công nghiệp khác.

Bơm dầu bánh răng thích hợp để vận chuyển dầu bôi trơn không chứa các hạt rắn và sợi, không ăn mòn, nhiệt độ không cao hơn 150 ℃, độ nhớt 5~1500cst hoặc các chất lỏng khác có tính chất tương tự như dầu bôi trơn. Thử tất cả các loại trường hợp yêu cầu giữ ấm trong quá trình lắp đặt và công nghệ ngoài trời ở nhiệt độ bình thường và cao.

Hấp thụ dầu và ép dầu của bơm phun dầu, được hoàn thành bởi sự chuyển động qua lại của pít tông trong ống lót pít tông. Khi pit tông ở vị trí thấp hơn, hai lỗ dầu trên vỏ pit tông được mở ra, khoang bên trong của pit tông thông với đường dẫn dầu trong cơ thể bơm và nhiên liệu nhanh chóng được lấp đầy khoang. Khi cam được đẩy lên bánh xe của thân bánh xe, pít tông được nâng lên. Từ lúc bắt đầu di chuyển lên trên cho đến khi lỗ dầu bị chặn lại bởi mặt trên của trụ. Trong thời gian này, do chuyển động của pit tông, nhiên liệu được vắt ra khỏi khoang dầu và chảy vào ống dẫn dầu. Vì vậy, giai đoạn nâng cấp này được gọi là hành trình trước. Khi pít tông chặn lỗ dầu, quá trình ép dầu bắt đầu. Áp suất dầu trong buồng dầu tăng mạnh khi pít tông đi lên. Khi áp suất vượt quá độ đàn hồi của lò xo và áp suất dầu trên của van xả, van dầu được mở ra trên cùng và nhiên liệu được ép vào đường ống để gửi đến đầu phun.

Thời điểm mà lỗ nạp dầu trên ống pít tông bị chặn bởi mặt trên của pít tông * được gọi là điểm bắt đầu cung cấp dầu lý thuyết. Khi pit tông tiếp tục di chuyển lên trên, việc cung cấp dầu cũng tiếp tục, quá trình ép dầu tiếp tục cho đến khi cạnh vát xoắn ốc trên pit tông được đặt trở lại lỗ dầu, ngay sau khi lỗ dầu được mở ra, dầu áp suất cao chảy từ buồng dầu qua khe dọc trên pit tông và lỗ hồi dầu trên vỏ pit tông trở lại đường dẫn dầu trong cơ thể bơm. Tại thời điểm này, áp suất dầu của buồng bọc pít tông giảm nhanh chóng, van xả dầu trong tác dụng của áp suất dầu trong lò xo và đường ống áp suất cao rơi trở lại ghế van, đầu phun dầu ngay lập tức ngừng phun. Lúc này mặc dù tắc nghẽn vẫn tiếp tục đi lên, nhưng nguồn cung cấp dầu đã chấm dứt. Thời điểm mà lỗ dầu trở lại được mở ra bởi cạnh vát của pit tông được gọi là điểm cuối cung cấp dầu lý thuyết. Trong toàn bộ quá trình di chuyển lên của pít tông, chỉ có một đoạn hành trình ở giữa mới là quá trình ép dầu, hành trình này được gọi là hành trình hiệu quả của pít tông.

Điều chỉnh lượng dầu Để đáp ứng các yêu cầu của tải trọng động cơ diesel, nguồn cung cấp dầu của bơm phun phải có khả năng điều chỉnh trong phạm vi nguồn cung cấp dầu (tải đầy đủ) đến nguồn cung cấp dầu bằng không (đỗ xe). Điều chỉnh lượng cung cấp dầu được thực hiện thông qua cần răng, tay áo xoay làm cho toàn bộ pit tông của bơm phun dầu đồng thời chuyển động. Khi pit tông quay, thời gian bắt đầu cung cấp dầu không thay đổi, trong khi thời gian kết thúc cung cấp dầu, nó thay đổi do sự thay đổi vị trí của pit tông trở lại lỗ dầu. Khi góc quay của pit tông khác nhau, hành trình hiệu quả của pit tông cũng khác nhau, do đó lượng cung cấp dầu cũng thay đổi.

Góc quay của pit tông đối với mức dầu không cung cấp 1 càng lớn, thì khoảng cách giữa mặt trên của pit tông và mép nghiêng mở ra lỗ dầu cũng càng lớn, lượng cung cấp dầu cũng càng lớn, nếu góc quay của pit tông nhỏ hơn, thì dầu bị đứt bắt đầu sớm hơn, lượng cung cấp dầu cũng nhỏ hơn. Dầu phải bị hỏng khi động cơ diesel dừng lại, để làm điều này, rãnh dọc trên pit tông có thể được chuyển đến lỗ dầu ngược lại đối diện với ống pit tông. Tại thời điểm này, trong toàn bộ hành trình pit tông, nhiên liệu bên trong pit tông đã đi qua rãnh dọc, lỗ dầu trở lại đường dẫn dầu, không có quá trình ép dầu, do đó lượng dầu cung cấp bằng không. Khi pit tông quay, thời điểm thay đổi điểm kết thúc cung cấp dầu được sử dụng để điều chỉnh lượng cung cấp, phương pháp này được gọi là phương pháp điều chỉnh điểm kết thúc cung cấp dầu.

Lượng cung cấp dầu của bơm dầu phải đáp ứng nhu cầu của động cơ diesel trong các điều kiện làm việc khác nhau, theo yêu cầu của động cơ diesel, bơm dầu phải đảm bảo rằng mỗi xi lanh bắt đầu cung cấp dầu giống nhau, tức là mỗi xi lanh cung cấp dầu trước góc nhất quán, cũng phải đảm bảo thời gian tiếp tục cung cấp dầu giống nhau, và tốc độ khẩn cấp cung cấp dầu bắt đầu, ngừng dầu nhanh chóng và gọn gàng, tránh hiện tượng nhỏ giọt. Tùy thuộc vào hình thức buồng đốt và phương pháp hình thành hỗn hợp, máy bơm dầu phải cung cấp đủ nhiên liệu áp suất cho vòi phun để đảm bảo chất lượng phun tốt.