Polyethylene C?nh báo Float An ninh n??c C?nh báo hàng h?i ?èn

Có thể đàm phánCập nhật vào02/28

Mô hình

Thiên nhiên của nhà sản xuất: Nhà sản xuất

Danh mục sản phẩm

Nơi xuất xứ

Tư vấn trực tuyến

Tổng quan

Polyethylene cảnh báo phao an toàn trên mặt nước cảnh báo dây đèn hàng hải, đề cập đến một loại biển báo nổi trên mặt nước, là neo ở một vị trí được chỉ định để đánh dấu phạm vi kênh, chỉ ra bãi cạn, vật cản hoặc chỉ ra các dấu hiệu hỗ trợ trên mặt nước cho mục đích đặc biệt. Phao có số lượng lớn nhất trong số các biển báo và được sử dụng rộng rãi, được đặt ở những nơi khó hoặc không thích hợp để thiết lập các biển báo cố định. Phao có chức năng đánh dấu các bãi cạn của kênh hoặc các chướng ngại vật gây nguy hiểm cho an toàn hàng hải. Phao được trang bị đèn được gọi là phao đèn và được sử dụng để hỗ trợ điều hướng trong vùng nước có thể điều hướng cả ngày lẫn đêm như phao tín hiệu. Một số phao còn được trang bị các thiết bị như máy phát đáp radar, chỉ dẫn vô tuyến điện, tín hiệu cảnh báo sương mù và dụng cụ điều tra biển.

Chi tiết sản phẩm

Polyethylene Cảnh báo Float An ninh nước Cảnh báo hàng hải Đèn-Polyethylene Cảnh báo Float An ninh nước Cảnh báo hàng hải Đèn

Phao có các loại và thông số kỹ thuật khác nhauTheo vùng nước bố trí có thể chia làm phao trên biển và phao trên sông.Hình dạng cơ bản của thân phao biển là hình bể, hình nón, hình cầu, hình trụ, hình que, v.v.Vì phao bị ảnh hưởng bởi gió, sóng và thủy triều, thân phao có một phạm vi dịch chuyển nhất định và không thể được sử dụng như một dấu hiệu để xác định vị trí của tàu. Nếu áp dụng phao hình thanh nối thì vị trí chính xác, sau khi bị va chạm có thể đặt lại. Phao sông nội địa có phao hình trống, phao hình tam giác, phao hình que, phao ngang và phao thông hành trái phải......Hình dạng, màu tô, đỉnh tiêu, chất lượng đèn (nhịp điệu đèn, màu sáng, chu kỳ long lanh) của phao đều được làm theo tiêu chuẩn quy định, đều có ý nghĩa cụ thể.

Phao vùng biển có tính chất quốc tế, hệ thống phao nổi của các nước trên thế giới xưa nay không thống nhất.

Năm 1971, Ủy ban kỹ thuật của Hiệp hội hàng không quốc tế đã phân loại các loại phao trên biển thành hai hệ thống A và B. Hệ thống A là hệ thống đánh dấu mặt bên (mặt hướng cảng màu đỏ ở bên trái) và đánh dấu phương vị kết hợp; Hệ thống B là hệ thống đánh dấu bên (đối diện với màu đỏ cảng ở bên phải). Vào tháng 11 năm 1980, tại Hội nghị quốc tế về đánh dấu hàng không lần thứ 10 ở Tokyo, hệ thống A và B đã được hợp nhất thành một hệ thống thống nhất, bao gồm 5 loại biển báo như biển báo bên, biển báo phương vị, biển báo vật nguy hiểm bị cô lập, biển báo vùng nước an toàn và biển báo chuyên dụng. Biểu tượng bên cạnh đánh dấu nội dung ngược lại trong hệ thống A, B, 4 biểu tượng khác là nhất quán.

Đánh dấu phương vị là trong 4 góc phần tư của phương vị thực sự từ tây bắc đến đông bắc, đông bắc đến đông nam, đông nam đến tây nam, tây nam đến tây bắc,Lần lượt thiết lập dấu hiệu vị trí miền Bắc, dấu hiệu vị trí miền Đông, dấu hiệu vị trí miền Nam, dấu hiệu vùng biển có thể đi ở một bên cùng tên của dấu hiệu vị trí. Dấu hiệu vật liệu nguy hiểm bị cô lập được đặt trên hoặc càng gần càng tốt với vật liệu nguy hiểm và chỉ ra rằng tàu nên tránh đi thuyền. Biểu tượng vùng nước an toàn được đặt ở trung tâm hoặc đường giữa tuyến đường bay, xung quanh biểu tượng có thể thông suốt.Các dấu hiệu đặc biệt được sử dụng để đánh dấu một vùng nước hoặc đặc điểm cụ thể, chẳng hạn như neo đậu kiểm dịch, khu vực cấm hàng hải, hoạt động trên biển, v.v.

Sản phẩm tương tự Khuyến nghị