Van ngắt khẩn cấp ESDV

Van bi liên kết khí lỏng được sử dụng rộng rãi trong đường ống dẫn khí tự nhiên truyền dẫn dài, có ưu điểm là truyền ổn định, dễ điều khiển và không cần nguồn điện. Thiết bị truyền động cho thiết lập van chặn đường ống dẫn khí dài tự nhiên có các loại điện, khí nén, liên kết điện thủy lực và liên kết khí thủy lực, trong khi đó được trang bị cơ chế thủ công để dự phòng. Van bi liên kết khí lỏng sử dụng khí tự nhiên áp suất cao làm nguồn điện và thường được sử dụng làm van chặn đường cho đường ống dẫn khí. Loại van này đã được sử dụng rộng rãi trong đường ống dẫn khí phía đông và đường ống dẫn khí vòng Tứ Xuyên ở Trung Quốc.

I. Các tính năng của van bi liên kết khí lỏng:
1. Chức năng cắt tự động của điều kiện làm việc không bình thường: van bi liên kết khí lỏng được thiết lập với áp suất trên, giới hạn dưới và tốc độ giảm áp suất tương ứng để đáp ứng nhu cầu vận hành. Van bi tự động đóng khi áp suất đường ống cao hơn hoặc thấp hơn giới hạn áp suất trên và dưới. Trong trường hợp xảy ra tai nạn nổ hoặc vỡ đường ống, van cũng sẽ tự động đóng khi mức giảm áp suất được phát hiện vượt quá tốc độ giảm áp suất đã đặt.
2, nhiều chế độ hoạt động: van bi liên kết khí lỏng có bốn chế độ hoạt động như thủ công, tự động, khí nén và điều khiển từ xa, có thể tự chọn chế độ hoạt động theo điều kiện hoạt động thực tế để cải thiện độ tin cậy an toàn của van. Phương pháp thủ công, chỉ cần thay đổi các điểm dừng khác nhau, nhấn tay cầm bơm, có thể nhận ra hoạt động chuyển đổi; Chế độ khí nén, kéo tay cầm hoạt động theo hướng "trái mở phải đóng", bạn có thể hoàn thành hoạt động chuyển đổi, nếu bạn đặt các thông số bằng máy tính xách tay và bắt đầu chức năng tự động, bạn có thể nhận ra điều khiển tự động của van. Nếu van được lắp đặt thiết bị điều khiển từ xa truyền xa (RTu), điều khiển từ xa của van có thể được thực hiện bằng tín hiệu truyền xa. Hiện nay, đường ống dẫn khí Thiểm Kinh đã mở chức năng đóng điều khiển từ xa trên mạng.
3, an toàn cao: van bi liên kết khí lỏng sử dụng khí tự nhiên áp suất cao hoặc bơm tay làm nguồn năng lượng, không cần thêm máy móc hoặc thiết bị điện, tỷ lệ tai nạn thấp, an toàn và đáng tin cậy và nền kinh tế tốt.

II. Cấu trúc và nguyên tắc làm việc của van bi liên kết khí lỏng
Van bi liên kết khí lỏng chủ yếu bao gồm hộp điều khiển Lineguard, bình khí lỏng, thiết bị đầu cuối truyền xa, thiết bị truyền động rotor quay, thân van, bình nguồn không khí, hộp vận hành, ống xả áp suất, ống phát hiện và các thành phần khác. [2] Van bi chôn cũng được trang bị ống xả khoang giữa chôn, v.v. Nguồn không khí của van bi liên kết khí lỏng được giải nén trực tiếp từ thân chính, như một nguồn năng lượng cho van bi. Trong điều kiện làm việc bình thường, bể mở và đóng được lấp đầy với một nửa bể chứa dầu thủy lực, bể nguồn khí và bể tương phản được lấp đầy với khí tự nhiên, bể trì hoãn thời gian là bể rỗng. Khi van bi hoạt động, dầu được đẩy bằng khí và thiết bị truyền động được đẩy bằng dầu để đạt được van bi liên kết khí lỏng mở và đóng. Cơ quan chấp hành lại chia làm cơ quan chấp hành liên kết khí dịch kiểu phiến lá xoay và cơ quan chấp hành liên kết khí dịch kiểu dĩa. Thiết bị truyền động kiểu cánh quạt quay được trang bị cánh quạt, ngâm trong dầu thủy lực, bể chứa khí lỏng để đẩy cánh quạt quay, cánh quạt kéo van bi liên kết với nó để chuyển, nhận ra công tắc của van bi; Thiết bị truyền động kiểu ngã ba sử dụng khí tự nhiên áp suất cao trong đường ống, đẩy piston qua lại chuyển động thông qua dầu thủy lực, sau đó chuyển đổi sang chuyển động quay của van thông qua ngã ba, kéo van bi liên kết với nhau để chuyển đổi, nhận ra hoạt động chuyển mạch của van bi [3]. Hộp vận hành được trang bị tay cầm công tắc khí nén. Hệ thống điều khiển tự động so sánh áp suất tức thời của thân cây và áp suất tương phản trong bể để xác định công tắc của van và nhận ra điều khiển tự động. Bể trì hoãn thời gian có thể trì hoãn thời gian hành động van, tránh thao tác sai ngay lập tức. Hai loại van trên đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, hiệu quả làm việc của loại lưỡi xoay cao hơn loại ngã ba, nhưng loại sau hoạt động trơn tru hơn loại trước trong quá trình chuyển đổi.

III. Lỗi thiết kế van bi và phương pháp cải tiến
Một đường ống dẫn khí chính nào đó đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động dọn dẹp định kỳ do có vấn đề rò rỉ bên trong van bi thu phát. Để loại bỏ mối nguy hiểm tiềm ẩn, quyết định thay thế van bi. Sau khi hoàn thành việc thay thế van bi, một đường truyền khí khác đã được sử dụng để thay thế không khí, thử áp suất và các hoạt động khác trên sân ga và đường ống ra vào của nhà ga. Sau khi hoạt động, người ta phát hiện ra rằng có sự chênh lệch áp suất khoảng 0,5 MPa giữa hai ống. Sau khi đóng van bi, mở van cổng vào và ra trở lại quy trình bình thường, van cổng ra mở trơn tru, nhưng van cổng vào không thể mở.
Kết quả phân tích cho thấy, mặc dù có sự chênh lệch áp suất khoảng 0,5 MPa ở phía trước và phía sau van bi, nhưng đó không phải là lý do chính khiến van bi không thể mở. Quan sát hiện trường phát hiện ra rằng khi ban đầu làm trống khoang van bi, ống xả khoang van của van ra đã bị rò rỉ khí, cho thấy hiệu suất niêm phong của van này đã giảm, nhưng không có hiện tượng rò rỉ sau khi khoang van xả, cho thấy hiệu suất niêm phong của van ga là rất tốt. Sau khi đóng van điều khiển khoang, khí tự nhiên ở thượng lưu và hạ lưu của van đi vào khoang do rò rỉ bên trong, cho đến khi áp suất khoang và áp suất hạ lưu của van được cân bằng, chênh lệch áp suất của toàn bộ van trước và sau chỉ có 0,5MPa, vì vậy van đi có thể được mở trơn tru. Tuy nhiên, van ga có độ kín tốt và không có hiện tượng rò rỉ bên trong, do đó, sau khi đóng van điều khiển khoang, không có khí tự nhiên vào khoang, do đó khoang và thân van tạo thành chân không, do đó dẫn đến van bi và thân van hình thành "ôm chặt" và không thể mở. Để giải quyết vấn đề này, hiện trường đã áp dụng các biện pháp sau đây. (1) Đóng van điều khiển ống nguồn khí, bộ truyền động van liên kết không khí lỏng và khí tự nhiên trong bể. (2) Chuẩn bị một ống thép dài khoảng 1m, đường kính ống phù hợp với ống nguồn khí, chuẩn bị một van kim. (3) hàn một ống dẫn áp suất giữa trên và dưới bất kỳ ống nguồn khí nào và ống xả khoang chôn, sử dụng van kim để điều khiển công tắc. (4) Mở công tắc ống dẫn áp suất, bơm hơi vào bộ truyền động van bi, sau đó mở van kim trên ống dẫn áp suất hàn mới. (5) Đóng van kim sau khi cân bằng áp suất khí khoang trong van bi. (6) Thực hiện hoạt động van mở sau khi áp suất ổn định. Sau khi thực hiện các biện pháp này, van bi pit-in được mở trơn tru. Mà van vào ga không thể thuận lợi mở ra, trên thực tế phản ánh khuyết điểm trong thiết kế của nó.