-
Thông tin E-mail
btsxhbjx@163.com
-
Điện thoại
13784708767
-
Địa chỉ
Thành phố Botou, Cangzhou, Hà Bắc
Danh mục sản phẩm
Botou Shuangxiang Máy móc bảo vệ môi trường Công ty TNHH
Thang máy thùng TD
Có thể đàm phánCập nhật vào02/27
- Mô hình
- Thiên nhiên của nhà sản xuất
- Nhà sản xuất
- Danh mục sản phẩm
- Nơi xuất xứ
Tổng quan
TD Bucket Palăng bao gồm Palăng trên và dưới xích, vành đai, đào xô, thanh lụa, đầu vào và đầu ra vật liệu, hộp, giảm tốc động cơ, vv. Nó có những ưu điểm đáng kể về khối lượng vận chuyển lớn, chiều cao nâng cao, hoạt động trơn tru và đáng tin cậy, tuổi thọ dài
Chi tiết sản phẩm
Giới thiệu sản phẩm
I. Giới thiệu
TD Bucket Palăng bao gồm Palăng trên và dưới xích, vành đai, đào xô, thanh lụa, đầu vào và đầu ra vật liệu, hộp, giảm tốc động cơ và như vậy. Nó có những ưu điểm đáng kể về khối lượng vận chuyển lớn, chiều cao nâng cao, hoạt động trơn tru và đáng tin cậy, tuổi thọ cao. Hiệu suất chính và các thông số của nó phù hợp với JB3926 ---- 85 "Thang máy xô dọc", chuỗi vòng kéo phù hợp với MT36 ---- 80 "Chuỗi vòng cường độ cao khai thác mỏ". Palăng này phù hợp để vận chuyển trọng lượng riêng không quá 1,5t/m3Bột, dạng hạt và khối nhỏ không mài mòn và mài mòn vật liệu nhỏ, chẳng hạn như: than, xi măng, đá, cát, đất sét, quặng, ngũ cốc, phân bón hóa học, v.v., vì cơ chế kéo của thang máy là chuỗi vòng, do đó cho phép vận chuyển vật liệu có nhiệt độ cao hơn (nhiệt độ vật liệu không vượt quá 250 ℃). Tốc độ quay của thang máy này không thể vượt quá 85 vòng/phút, tốc độ quay quá cao, sẽ xuất hiện tình trạng tháo dỡ không sạch, đào xô để lại vật liệu dư thừa. Chiều cao truyền tải bình thường của thang máy xô cho đai thông thường thường sẽ không vượt quá 20 mét, và chiều cao truyền tải của thang máy xô đai cho lõi dây có thể đạt tới 80 mét.
II. Ví dụ đánh dấu
III. Cấu trúc cơ bản:
Palăng thùng loại TD bao gồm phần chạy (phễu và băng kéo), phần trên cùng với trống truyền động, phần dưới của trống kéo, vỏ giữa, thiết bị lái xe, thiết bị phanh ngược, v.v. Palăng thùng loại TD thích hợp để cung cấp lên mật độ lỏng lẻo ρ<1,5t/m3Vật liệu phân tán không mài mòn và bán mài mòn ở dạng bột, hạt và khối nhỏ, chẳng hạn như than, cát, than cốc, xi măng, quặng nghiền, v.v.
Thiết bị truyền động có hai dạng, tương ứng với bộ giảm tốc loại YZ và bộ giảm tốc loại ZQ (hoặc YY). Bộ giảm tốc trục YZ được gắn trực tiếp trên đầu trục chính, loại bỏ nền tảng truyền động thang máy, khớp nối, v.v., làm cho cấu trúc của nó nhỏ gọn và nhẹ, và bên trong thang máy có bộ đảo ngược con lăn đặc biệt, đáng tin cậy. Bộ giảm tốc này có tiếng ồn thấp, hoạt động trơn tru và nổi với trục chính, có thể loại bỏ ứng suất lắp đặt.
Máy chuẩn bị bốn loại phễu: loại Q (phễu nông), loại H (phễu đáy hồ quang), loại Zd (phễu giữa và sâu)<thường thích hợp để vận chuyển vật liệu ướt, dễ đóng cục và khó ném hơn, chẳng hạn như cát ướt, cát cát, phân bón hóa học, bột kiềm, v.v. Loại Sd (thùng sâu)<Nói chung thích hợp để vận chuyển các vật liệu khô, lỏng lẻo và dễ ném, chẳng hạn như xi măng, clinker, sỏi, than, v.v.
Cấu hình để chọn phễu thích hợp theo các đặc tính của các vật liệu vận chuyển khác nhau.
IV. Cài đặt
1. bề mặt hỗ trợ của phần dưới của thang máy xô phải được đảm bảo nằm trên bề mặt ngang của nền tảng. Cần phải được lắp đặt vững chắc trên nền tảng bê tông chắc chắn, bề mặt của nền tảng bê tông phải bằng phẳng và ở trạng thái nằm ngang để đảm bảo rằng thang máy thùng đạt được yêu cầu thẳng đứng sau khi lắp đặt.
Thang máy thùng có chiều cao cao hơn nên được kết nối với các tòa nhà đối diện với chúng (ví dụ: thùng, xưởng, v.v.) để tăng độ ổn định của chúng ở vị trí thích hợp của vỏ giữa và vỏ trên của chúng. Lắp đặt các bộ phận thấp hơn trước, cố định bu lông neo, sau đó lắp vỏ giữa, lắp vỏ trên phía sau. Vỏ máy được lắp đặt thành công, chỉnh độ thẳng đứng. Được đo bằng đường thẳng chì trên và dưới chiều cao đầy đủ, lỗi phải nhỏ hơn 10 mm. Trục trên và dưới phải song song và đường trục của nó phải nằm trong cùng một mặt phẳng.
Khi lắp đặt thang máy xô có độ cao thấp, bạn có thể kết nối toàn bộ vỏ máy trên, giữa và dưới trên mặt đất và tương đối vừa vặn, sau đó toàn bộ cần cẩu được cố định trên cơ sở đường sắt.
2. Trục truyền động trên và trục căng thẳng dưới của thang máy phải nằm trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng, và cả hai đường tâm trục phải song song với mặt phẳng ngang.
3, không có sự sai lệch đáng kể trong kết nối mặt bích của vỏ máy trung gian. Giữa các mặt bích có thể được lót bằng thảm amiăng hoặc vải bạt thô không thấm nước để đảm bảo độ kín.
4. Đường tâm của phần dưới, vỏ giữa và phần trên của thang máy phải nằm trên cùng một đường thẳng đứng, độ lệch thẳng đứng của nó không được phép vượt quá 1mm trên chiều dài 1m và độ lệch tích lũy của tổng chiều cao không được phép vượt quá 8mm.
5, phễu phải được đặt đúng vị trí trên các bộ phận kéo và buộc chặt đáng tin cậy. Trong quá trình vận hành, không nên xảy ra hiện tượng nghiêng và va chạm vỏ máy.
6. Sau khi thiết bị kéo xoắn ốc được điều chỉnh tốt, các thành viên kéo nên có lực căng đồng đều và cần thiết cho hoạt động bình thường. Để có đủ hành trình căng trong quá trình hoạt động, phần còn lại của hành trình căng phải không ít hơn 50% của toàn bộ hành trình.
7. Trục của trục tốc độ cao của bộ giảm tốc và trục của động cơ điện, nên song song với nhau; Trục của trục tốc độ thấp và trục của trục truyền động của thang máy, phải nằm trên cùng một đường ngang, độ lệch song song của nó không được vượt quá 0,2mm và góc giao của trục không được vượt quá 40.
8. Cần cẩu cần được lắp đặt thiết bị nâng, trọng lượng nâng không nhỏ hơn 2t. Khoảng cách giữa đáy đường ray của cần cẩu và đường trung tâm ổ đĩa thường là 2~2,2m.
9. Phần giữa của thang máy xô phải có thiết bị hỗ trợ trung gian để ngăn chặn sự dịch chuyển. Khoảng cách giữa các điểm hỗ trợ không lớn hơn 8m. Các điểm hỗ trợ trên nên được đặt càng gần đầu càng tốt.
10. Sau khi vỏ máy được lắp đặt, dây chuyền và phễu được lắp đặt. U vít dùng để kết nối phễu, vừa là đầu nối dây xích, vừa là linh kiện cố định của phễu. Ốc vít hình chữ U nhất định phải vặn chặt và chống lỏng đáng tin cậy.
Sau khi lắp đặt xong dây xích và phễu, tiến hành căng thẳng thích hợp.
12, thêm một lượng dầu và bơ thích hợp cho bộ giảm tốc và ổ đỡ tương ứng. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng dầu bánh răng công nghiệp. Bơ dựa trên canxi hoặc natri bên trong ổ đỡ đều được.
13. Chạy thử, sau khi lắp đặt xong thì phải chạy thử xe trống. Vận chuyển hàng không nên chú ý:
Không thể đảo ngược, không thể có hiện tượng va chạm. Vận chuyển bằng đường hàng không không ít hơn 2 giờ, không nên có hiện tượng quá nóng, tăng nhiệt độ vòng bi không quá 250C, tăng nhiệt độ giảm tốc không quá 300C. Sau 2 giờ vận chuyển bằng đường hàng không, mọi thứ đều có thể được kiểm tra tải. Cho ăn phải đồng đều khi thử nghiệm với tải, để ngăn chặn quá nhiều thức ăn, chặn phần dưới gây ra "xe ngột ngạt".
Năm, đặc điểm:
1. Lượng vận chuyển lớn, lượng vận chuyển tăng gần gấp đôi so với loại D.
2. Phạm vi nâng cấp rộng. Loại thang máy này có ít yêu cầu về chủng loại và đặc điểm của vật liệu, không chỉ có thể nâng vật liệu dạng bột và hạt nhỏ nói chung, mà còn có thể nâng vật liệu mài mòn lớn hơn, niêm phong tốt và ít ô nhiễm môi trường.
3, Công suất ổ đĩa nhỏ. Áp dụng cách bố trí chuyên sâu của phễu cho ăn dòng chảy, phân phối cảm ứng, công suất lớn, hầu như không có hiện tượng quay trở lại và đào khi vật liệu được nâng lên, vì vậy ít công suất không hiệu quả.
4. Toàn bộ máy có cấu trúc đơn giản, dễ lắp đặt, dễ dàng điều chỉnh, sửa chữa và bảo trì.
5, tuổi thọ dài. Việc cho ăn của thang máy có kiểu chảy vào, không cần vật liệu đào bằng xô, hiện tượng đùn và va chạm hiếm khi xảy ra giữa các vật liệu. Khi thiết kế đảm bảo rằng vật liệu ít rơi khi cho ăn, tháo dỡ, giảm mài mòn cơ học. Các bộ phận kéo là chuỗi vòng sân có độ bền cao hợp kim thấp. Sau khi xử lý nhiệt thích hợp, nó có độ bền kéo cao và khả năng chống mài mòn, tuổi thọ cao. Hoặc sử dụng băng tải cao su lõi dây thép cường độ cao, có độ bền kéo cao hơn.
6. Hoạt động đáng tin cậy. Nguyên tắc thiết kế tiên tiến và phương pháp xử lý đảm bảo độ tin cậy của toàn bộ hoạt động của máy và thời gian không gặp sự cố là hơn 20.000 giờ. nâng cao, thang máy chạy trơn tru, bởi vì
Điều này có thể đạt được độ cao nâng cao hơn.
7. Palăng là loại ly tâm hoặc loại hỗn hợp, loại bỏ tải, thích hợp để vận chuyển mật độ khối lượng lớn không quá 1,5t/m3Vật liệu phân tán không mài mòn và bán mài mòn ở dạng bột, dạng hạt và khối nhỏ, chẳng hạn như than, cát, than cốc, xi măng, quặng nghiền, v.v; Nhiệt độ của vật liệu không được vượt quá 60 độ.
8. Máy được trang bị bộ chặn để ngăn chặn các bộ phận máy bị hư hỏng do nguyên nhân bất ngờ.
9. Vỏ máy là kênh đôi, cường độ cao và thiết kế kín hoàn toàn, ngăn ngừa ô nhiễm bụi một cách hiệu quả và phù hợp với yêu cầu bảo vệ môi trường hiện tại.
Chu kỳ bôi trơn của các bộ phận:
VII. Bảng điều chỉnh hệ số điền phễu
VIII. Thông số kỹ thuật:
Ghi chú:
B5-05=giá trị thông số Kd, (cài 2)
2, Mục đích của phễu là:
Phễu nông: vận chuyển vật liệu ướt, dễ đóng cục và khó ném. Chẳng hạn như cát ướt, than ướt, v.v.
phễu sâu: vận chuyển vật liệu khô, lỏng lẻo và dễ ném. Chẳng hạn như xi măng, khối than, đá nghiền, cát thạch anh, v.v.
TD Bucket Palăng bao gồm Palăng trên và dưới xích, vành đai, đào xô, thanh lụa, đầu vào và đầu ra vật liệu, hộp, giảm tốc động cơ và như vậy. Nó có những ưu điểm đáng kể về khối lượng vận chuyển lớn, chiều cao nâng cao, hoạt động trơn tru và đáng tin cậy, tuổi thọ cao. Hiệu suất chính và các thông số của nó phù hợp với JB3926 ---- 85 "Thang máy xô dọc", chuỗi vòng kéo phù hợp với MT36 ---- 80 "Chuỗi vòng cường độ cao khai thác mỏ". Palăng này phù hợp để vận chuyển trọng lượng riêng không quá 1,5t/m3Bột, dạng hạt và khối nhỏ không mài mòn và mài mòn vật liệu nhỏ, chẳng hạn như: than, xi măng, đá, cát, đất sét, quặng, ngũ cốc, phân bón hóa học, v.v., vì cơ chế kéo của thang máy là chuỗi vòng, do đó cho phép vận chuyển vật liệu có nhiệt độ cao hơn (nhiệt độ vật liệu không vượt quá 250 ℃). Tốc độ quay của thang máy này không thể vượt quá 85 vòng/phút, tốc độ quay quá cao, sẽ xuất hiện tình trạng tháo dỡ không sạch, đào xô để lại vật liệu dư thừa. Chiều cao truyền tải bình thường của thang máy xô cho đai thông thường thường sẽ không vượt quá 20 mét, và chiều cao truyền tải của thang máy xô đai cho lõi dây có thể đạt tới 80 mét.
II. Ví dụ đánh dấu
III. Cấu trúc cơ bản:
Palăng thùng loại TD bao gồm phần chạy (phễu và băng kéo), phần trên cùng với trống truyền động, phần dưới của trống kéo, vỏ giữa, thiết bị lái xe, thiết bị phanh ngược, v.v. Palăng thùng loại TD thích hợp để cung cấp lên mật độ lỏng lẻo ρ<1,5t/m3Vật liệu phân tán không mài mòn và bán mài mòn ở dạng bột, hạt và khối nhỏ, chẳng hạn như than, cát, than cốc, xi măng, quặng nghiền, v.v.
Thiết bị truyền động có hai dạng, tương ứng với bộ giảm tốc loại YZ và bộ giảm tốc loại ZQ (hoặc YY). Bộ giảm tốc trục YZ được gắn trực tiếp trên đầu trục chính, loại bỏ nền tảng truyền động thang máy, khớp nối, v.v., làm cho cấu trúc của nó nhỏ gọn và nhẹ, và bên trong thang máy có bộ đảo ngược con lăn đặc biệt, đáng tin cậy. Bộ giảm tốc này có tiếng ồn thấp, hoạt động trơn tru và nổi với trục chính, có thể loại bỏ ứng suất lắp đặt.
Máy chuẩn bị bốn loại phễu: loại Q (phễu nông), loại H (phễu đáy hồ quang), loại Zd (phễu giữa và sâu)<thường thích hợp để vận chuyển vật liệu ướt, dễ đóng cục và khó ném hơn, chẳng hạn như cát ướt, cát cát, phân bón hóa học, bột kiềm, v.v. Loại Sd (thùng sâu)<Nói chung thích hợp để vận chuyển các vật liệu khô, lỏng lẻo và dễ ném, chẳng hạn như xi măng, clinker, sỏi, than, v.v.
Cấu hình để chọn phễu thích hợp theo các đặc tính của các vật liệu vận chuyển khác nhau.
IV. Cài đặt
1. bề mặt hỗ trợ của phần dưới của thang máy xô phải được đảm bảo nằm trên bề mặt ngang của nền tảng. Cần phải được lắp đặt vững chắc trên nền tảng bê tông chắc chắn, bề mặt của nền tảng bê tông phải bằng phẳng và ở trạng thái nằm ngang để đảm bảo rằng thang máy thùng đạt được yêu cầu thẳng đứng sau khi lắp đặt.
Thang máy thùng có chiều cao cao hơn nên được kết nối với các tòa nhà đối diện với chúng (ví dụ: thùng, xưởng, v.v.) để tăng độ ổn định của chúng ở vị trí thích hợp của vỏ giữa và vỏ trên của chúng. Lắp đặt các bộ phận thấp hơn trước, cố định bu lông neo, sau đó lắp vỏ giữa, lắp vỏ trên phía sau. Vỏ máy được lắp đặt thành công, chỉnh độ thẳng đứng. Được đo bằng đường thẳng chì trên và dưới chiều cao đầy đủ, lỗi phải nhỏ hơn 10 mm. Trục trên và dưới phải song song và đường trục của nó phải nằm trong cùng một mặt phẳng.
Khi lắp đặt thang máy xô có độ cao thấp, bạn có thể kết nối toàn bộ vỏ máy trên, giữa và dưới trên mặt đất và tương đối vừa vặn, sau đó toàn bộ cần cẩu được cố định trên cơ sở đường sắt.
2. Trục truyền động trên và trục căng thẳng dưới của thang máy phải nằm trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng, và cả hai đường tâm trục phải song song với mặt phẳng ngang.
3, không có sự sai lệch đáng kể trong kết nối mặt bích của vỏ máy trung gian. Giữa các mặt bích có thể được lót bằng thảm amiăng hoặc vải bạt thô không thấm nước để đảm bảo độ kín.
4. Đường tâm của phần dưới, vỏ giữa và phần trên của thang máy phải nằm trên cùng một đường thẳng đứng, độ lệch thẳng đứng của nó không được phép vượt quá 1mm trên chiều dài 1m và độ lệch tích lũy của tổng chiều cao không được phép vượt quá 8mm.
5, phễu phải được đặt đúng vị trí trên các bộ phận kéo và buộc chặt đáng tin cậy. Trong quá trình vận hành, không nên xảy ra hiện tượng nghiêng và va chạm vỏ máy.
6. Sau khi thiết bị kéo xoắn ốc được điều chỉnh tốt, các thành viên kéo nên có lực căng đồng đều và cần thiết cho hoạt động bình thường. Để có đủ hành trình căng trong quá trình hoạt động, phần còn lại của hành trình căng phải không ít hơn 50% của toàn bộ hành trình.
7. Trục của trục tốc độ cao của bộ giảm tốc và trục của động cơ điện, nên song song với nhau; Trục của trục tốc độ thấp và trục của trục truyền động của thang máy, phải nằm trên cùng một đường ngang, độ lệch song song của nó không được vượt quá 0,2mm và góc giao của trục không được vượt quá 40.
8. Cần cẩu cần được lắp đặt thiết bị nâng, trọng lượng nâng không nhỏ hơn 2t. Khoảng cách giữa đáy đường ray của cần cẩu và đường trung tâm ổ đĩa thường là 2~2,2m.
9. Phần giữa của thang máy xô phải có thiết bị hỗ trợ trung gian để ngăn chặn sự dịch chuyển. Khoảng cách giữa các điểm hỗ trợ không lớn hơn 8m. Các điểm hỗ trợ trên nên được đặt càng gần đầu càng tốt.
10. Sau khi vỏ máy được lắp đặt, dây chuyền và phễu được lắp đặt. U vít dùng để kết nối phễu, vừa là đầu nối dây xích, vừa là linh kiện cố định của phễu. Ốc vít hình chữ U nhất định phải vặn chặt và chống lỏng đáng tin cậy.
Sau khi lắp đặt xong dây xích và phễu, tiến hành căng thẳng thích hợp.
12, thêm một lượng dầu và bơ thích hợp cho bộ giảm tốc và ổ đỡ tương ứng. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng dầu bánh răng công nghiệp. Bơ dựa trên canxi hoặc natri bên trong ổ đỡ đều được.
13. Chạy thử, sau khi lắp đặt xong thì phải chạy thử xe trống. Vận chuyển hàng không nên chú ý:
Không thể đảo ngược, không thể có hiện tượng va chạm. Vận chuyển bằng đường hàng không không ít hơn 2 giờ, không nên có hiện tượng quá nóng, tăng nhiệt độ vòng bi không quá 250C, tăng nhiệt độ giảm tốc không quá 300C. Sau 2 giờ vận chuyển bằng đường hàng không, mọi thứ đều có thể được kiểm tra tải. Cho ăn phải đồng đều khi thử nghiệm với tải, để ngăn chặn quá nhiều thức ăn, chặn phần dưới gây ra "xe ngột ngạt".
Năm, đặc điểm:
1. Lượng vận chuyển lớn, lượng vận chuyển tăng gần gấp đôi so với loại D.
2. Phạm vi nâng cấp rộng. Loại thang máy này có ít yêu cầu về chủng loại và đặc điểm của vật liệu, không chỉ có thể nâng vật liệu dạng bột và hạt nhỏ nói chung, mà còn có thể nâng vật liệu mài mòn lớn hơn, niêm phong tốt và ít ô nhiễm môi trường.
3, Công suất ổ đĩa nhỏ. Áp dụng cách bố trí chuyên sâu của phễu cho ăn dòng chảy, phân phối cảm ứng, công suất lớn, hầu như không có hiện tượng quay trở lại và đào khi vật liệu được nâng lên, vì vậy ít công suất không hiệu quả.
4. Toàn bộ máy có cấu trúc đơn giản, dễ lắp đặt, dễ dàng điều chỉnh, sửa chữa và bảo trì.
5, tuổi thọ dài. Việc cho ăn của thang máy có kiểu chảy vào, không cần vật liệu đào bằng xô, hiện tượng đùn và va chạm hiếm khi xảy ra giữa các vật liệu. Khi thiết kế đảm bảo rằng vật liệu ít rơi khi cho ăn, tháo dỡ, giảm mài mòn cơ học. Các bộ phận kéo là chuỗi vòng sân có độ bền cao hợp kim thấp. Sau khi xử lý nhiệt thích hợp, nó có độ bền kéo cao và khả năng chống mài mòn, tuổi thọ cao. Hoặc sử dụng băng tải cao su lõi dây thép cường độ cao, có độ bền kéo cao hơn.
6. Hoạt động đáng tin cậy. Nguyên tắc thiết kế tiên tiến và phương pháp xử lý đảm bảo độ tin cậy của toàn bộ hoạt động của máy và thời gian không gặp sự cố là hơn 20.000 giờ. nâng cao, thang máy chạy trơn tru, bởi vì
Điều này có thể đạt được độ cao nâng cao hơn.
7. Palăng là loại ly tâm hoặc loại hỗn hợp, loại bỏ tải, thích hợp để vận chuyển mật độ khối lượng lớn không quá 1,5t/m3Vật liệu phân tán không mài mòn và bán mài mòn ở dạng bột, dạng hạt và khối nhỏ, chẳng hạn như than, cát, than cốc, xi măng, quặng nghiền, v.v; Nhiệt độ của vật liệu không được vượt quá 60 độ.
8. Máy được trang bị bộ chặn để ngăn chặn các bộ phận máy bị hư hỏng do nguyên nhân bất ngờ.
9. Vỏ máy là kênh đôi, cường độ cao và thiết kế kín hoàn toàn, ngăn ngừa ô nhiễm bụi một cách hiệu quả và phù hợp với yêu cầu bảo vệ môi trường hiện tại.
Chu kỳ bôi trơn của các bộ phận:
| Tên phần bôi trơn | Vật liệu bôi trơn | Chu kỳ bôi trơn | Phương pháp bôi trơn |
| Vòng bi | Mỡ chống nước | 200 giờ | Với Injector |
| Đảo ngược | Mỡ chống nước | 50 giờ | Với Injector |
| Kéo Bolt | Mỡ chống nước | 500 giờ | Áp dụng |
| Giảm tốc | Hướng dẫn giảm tốc theo cấu hình | 6 tháng | Đổ |
| Động cơ điện | Mỡ chống nước | 6 tháng | Đổ |
| Bảng điều chỉnh hệ số nạp phễu | |
| Đặc tính vật liệu | Hệ số sửa chữa ψ |
| Vật liệu dạng bột | 0.75～0.95 |
| Vật liệu bột dưới 20mm | 0.70～0.90 |
| Vật liệu khối nhỏ 20~50mm | 0.60～0.80 |
| Vật liệu khối trung bình 50~100mm | 0.50～0.70 |
| >Vật liệu khối lớn 100mm | 0.40～0.60 |
| Vật liệu dạng bột có độ ẩm nhẹ nói chung | 0.60～0.70 |
Ghi chú:
B5-05=giá trị thông số Kd, (cài 2)
2, Mục đích của phễu là:
Phễu nông: vận chuyển vật liệu ướt, dễ đóng cục và khó ném. Chẳng hạn như cát ướt, than ướt, v.v.
phễu sâu: vận chuyển vật liệu khô, lỏng lẻo và dễ ném. Chẳng hạn như xi măng, khối than, đá nghiền, cát thạch anh, v.v.
