Cảm biến tình trạng mặt đường, cảm biến tình trạng mặt đường không tiếp xúc, nó sử dụng công nghệ viễn thám để tránh thiệt hại cho đường, do đó không gây nhiễu giao thông do lắp đặt trạm thời tiết đường bộ. Công nghệ đo đa phổ cho phép phát hiện chính xác tình trạng và độ dày của băng, tuyết và nước đọng trên bề mặt đường, đồng thời theo dõi thời gian thực các hiện tượng thời tiết như sương mù, mưa và tuyết ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Một,Cảm biến điều kiện vỉa hèGiới thiệu sản phẩm
BK-LM1 loạt máy dò trạng thái mặt đường không tiếp xúc, nó sử dụng công nghệ viễn thám để tránh thiệt hại cho đường, do đó không có sự gián đoạn giao thông do lắp đặt trạm thời tiết đường bộ. Công nghệ đo đa phổ cho phép phát hiện chính xác tình trạng và độ dày của băng, tuyết và nước đọng trên bề mặt đường, đồng thời theo dõi thời gian thực các hiện tượng thời tiết như sương mù, mưa và tuyết ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Hai,Cảm biến điều kiện vỉa hèchức năng
l Phát hiện diện tích đường nước, tuyết, trạng thái đóng băng
l Cảm biến từ xa phát hiện tình trạng mặt đường, mặt cầu
l Cài đặt không chôn nhanh chóng và dễ dàng
l Lưu lượng xe và khu vực xảy ra tai nạn
l Khu vực mưa và tuyết
l Chi phí bảo trì thấp

III. Bản vẽ kích thước sản phẩm
IV. Các chỉ số chính
model |
JD-LM3 (ngừng bán) |
Sản phẩm JD-LM1 |
Khoảng cách phát hiện và đường kính khu vực phát hiện |
2 - 8 mét; 23cm |
Góc lắp đặt cho đường ngang |
30-80 độ |
Nguồn điện và tiêu thụ điện năng |
DC12-24V; 0.6W |
Nhiệt độ hoạt động và độ ẩm |
Nhiệt độ: -40ºC đến+60ºC; Độ ẩm: 0 đến 95% |
Độ dày nước đọng |
- |
0-10 mm |
Độ dày của lớp phủ băng |
- |
0-2 mm |
Độ dày tuyết |
- |
0-2 mm |
Độ trơn ướt |
- |
0,01 (trơn ướt) -0,82 (ma sát mạnh mẽ) |
Báo cáo tình trạng vỉa hè |
Khô, ẩm, ướt, tuyết, băng, nước đá trộn |
Hiện tượng thời tiết đường cao tốc |
Nhiệt độ mặt đường: -40ºC đến+60ºC |
Hiện tượng thời tiết:Mưa; Tuyết; Sương mù |
Vật liệu vỉa hè |
Bê tông, đường nhựa |
thông tin liên lạc |
RS485 và RS232 |