-
Thông tin E-mail
lvyechuangneng@163.com
-
Điện thoại
13661171160，15311260326
-
Địa chỉ
Số LZTC005, thị trấn Jaitang, quận Mentougou, Bắc Kinh
Danh mục sản phẩm
Bắc Kinh Greeno Genesis Cơ điện Thiết bị Công ty TNHH
Tải Mechanical Meter Scrambler
Có thể đàm phánCập nhật vào04/15
- Mô hình
- Thiên nhiên của nhà sản xuất
- Nhà sản xuất
- Danh mục sản phẩm
- Nơi xuất xứ
Tổng quan
Máy đo nhiễu cơ học tải được sử dụng để kiểm tra giá trị tải của các sản phẩm xi măng vòng, giá trị độ võng và giá trị dịch chuyển, tất cả các biến tham số có thể được hiển thị trên một dụng cụ; Dụng cụ chia làm loại có dây và loại không dây; Các khoản có dây áp dụng cho các đơn vị có sân kiểm tra, thuận tiện bố trí tuyến; Loại không dây áp dụng cho kiểm tra bên ngoài; Các sản phẩm đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm GB/T4623-2014 "Phương pháp thử nghiệm cơ học của các sản phẩm xi măng vòng" đối với tải trọng, độ lệch và dịch chuyển của thanh xi măng.
Chi tiết sản phẩm
Một.Tải Mechanical Meter ScramblerThông số kỹ thuật:
Cảm biến tải: 0-20KN, độ chính xác 0,01KN;
0-200KN， Độ chính xác 0,1KN;
Máy đo nhiễu: 0-1800mm, giá trị lập chỉ mục 1mm;
0-50mm， Giá trị lập chỉ mục 0,1mm;
Hai.Danh sách cấu hình:
1. Bộ cảm biến kéo 20KN và vòng nâng;
2. Bộ cảm biến kéo 200KN và vòng nâng;
3. Cảm biến nhiễu 1800mm và bộ khung;
4. Cảm biến biến dạng dịch chuyển 50mm và hỗ trợ hai bộ;
5. Đường tín hiệu (kéo, nhiễu, biến dạng) 4 chiếc;
6. Dây nguồn, mỗi hộp pin một cái;
7- Sách hướng dẫn và giấy chứng nhận hợp lệ một bản;
8. Đóng gói một hộp;
Ba.Tải Mechanical Meter ScramblerQuy trình tải thêm:
Sự khác biệt của 20% mô-men xoắn được kiểm tra bằng không cho đến 80% mô-men xoắn kiểm tra nứt, và sau đó sự khác biệt của 10% mô-men xoắn kiểm tra nứt tiếp tục được thêm vào để kiểm tra nứt mô-men xoắn để xem có vết nứt xuất hiện hay không. Nếu vết nứt xuất hiện, dừng nạp, nếu vết nứt không xuất hiện dưới mô-men xoắn kiểm tra nứt, hãy tiếp tục nạp chênh lệch cấp 10% của mô-men xoắn kiểm tra nứt cho đến khi vết nứt xuất hiện, đo và ghi lại chiều rộng vết nứt và giá trị quanh co, mỗi lần dừng tĩnh 5 phút. Bước thứ hai là dỡ tải từ mô men xoắn ban đầu đến 0, sau khi dỡ tải thời gian dừng tĩnh 5 phút, đo và ghi lại chiều rộng vết nứt và giá trị vòng quanh. Bước thứ ba bao gồm chênh lệch tầng 20% của mô-men xoắn kiểm tra nứt bằng không đến mô-men xoắn kiểm tra nứt, đo và ghi lại chiều rộng vết nứt và giá trị quanh co. Sau khi tăng lên 160% của mô-men xoắn kiểm tra nứt, theo chênh lệch cấp 10% của mô-men xoắn kiểm tra nứt tiếp tục được thêm vào để kiểm tra khả năng chịu lực mô-men xoắn, mỗi lần dừng tĩnh 5 phút, quan sát và ghi lại các số đọc. Khi vết nứt xuất hiện * lần trong quá trình tải, giá trị tải trước đó nên được lấy làm giá trị đo tải chính. Khi vết nứt xuất hiện * lần trong thời gian tải quy định, giá trị trung bình của tải trọng cấp này so với giá trị tải trọng cấp trước phải được tính là giá trị thực của tải trọng sơ cấp. Khi một vết nứt xuất hiện * lần sau khi kết thúc thời gian tải quy định, giá trị tải trọng cấp này nên được lấy làm giá trị đo thực của tải trọng nứt ban đầu.
