Xô Thang máy Nhà sản xuất

I. Giới thiệu

Thang máy thùng có ưu điểm đáng kể là khối lượng vận chuyển lớn, chiều cao nâng cao, hoạt động trơn tru và đáng tin cậy, tuổi thọ dài, hiệu suất và thông số chính của nó phù hợp với JB3926 ---- 85 "Thang máy thùng thẳng đứng" (tiêu chuẩn này tương đương với tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn tiên tiến nước ngoài), chuỗi vòng kéo phù hợp với MT36 ---- 80 "Chuỗi vòng tròn cường độ cao của khai thác mỏ", Palăng này thích hợp để vận chuyển bột, hạt và khối nhỏ không mài mòn và mài mòn vật liệu nhỏ, chẳng hạn như: than, xi măng, đá, cát, đất sét, quặng, v.v., vì cơ chế kéo của thang máy là chuỗi vòng, do đó cho phép vận chuyển nhiệt độ cao hơn Vật liệu (nhiệt độ vật liệu không vượt quá 250 ℃). Thông thường chiều cao vận chuyển có thể đạt 40 mét. Loại TG có thể cao tới 80 mét.

Thang máy thùng thích hợp để nâng từ thấp lên cao. Vật liệu cung cấp được vận chuyển tự động và liên tục lên trên sau khi máy được đưa vào phễu thông qua bàn rung. Theo khối lượng truyền tải có thể điều chỉnh tốc độ truyền tải và chọn chiều cao nâng theo yêu cầu, phễu được thiết kế và sản xuất riêng, phễu không độc hại PP làm cho loại thang máy thùng này được sử dụng rộng rãi hơn, tất cả các kích thước được thiết kế và sản xuất theo nhu cầu thực tế, để hỗ trợ máy đóng gói dọc, thiết kế máy đo máy tính, thích hợp cho việc nâng thức ăn cho thực phẩm, dược phẩm, công nghiệp hóa chất, ốc vít, nắp vặn và các sản phẩm khác, có thể kiểm soát việc khởi động tự động của máy bằng cách nhận dạng tín hiệu của máy đóng gói.

Thang máy thùng là một máy vận chuyển liên tục của vật liệu nâng dọc bằng cách sử dụng một loạt các phễu được buộc chặt đồng đều vào các thành viên kéo vô cớ. Chia làm ba loại dây chuyền vòng, dây chuyền tấm và dây đai.

II. Nguyên tắc làm việc

Phễu múc vật liệu từ kho lưu trữ bên dưới và khi băng tải hoặc dây xích được nâng lên trên và lật xuống sau khi bỏ qua bánh xe trên cùng, thang máy xô đổ vật liệu vào bể tiếp nhận. Đai truyền động của thang máy xô với ổ đĩa thường sử dụng đai cao su, được lắp đặt trên trống truyền động ở dưới hoặc trên và trống thay đổi ở trên và dưới. Palăng thùng truyền tải xích thường được trang bị hai chuỗi truyền tải song song, trên hoặc dưới có một cặp bánh xích truyền tải, dưới hoặc trên là một cặp bánh xích chuyển hướng. Thang máy thùng thường được trang bị vỏ để ngăn bụi bay trong thang máy thùng.

III. Thành phần chính

Thang máy thùng bao gồm vỏ, bộ phận kéo (chuỗi băng tải), phễu, bánh xe dẫn động (bánh xe đầu), bánh xe thay đổi (bánh xe đuôi), thiết bị căng thẳng, thiết bị hướng dẫn, cổng nạp (cổng nạp) và cổng xả (cổng xả).
1, Phễu

a, Thùng hình trụ:

Xô sâu, miệng xô có độ nghiêng 650, độ sâu lớn, được sử dụng để sấy khô, tính lưu động tốt, phân tán tốt để vận chuyển vật liệu dạng hạt.

Phễu nông: miệng nghiêng 450 và độ sâu nhỏ, được sử dụng cho các vật liệu dạng hạt ướt và lỏng.

Phễu sâu: Các vật liệu thông thường của phễu sâu có khả năng chảy khô tốt hơn.

Phễu tam giác: vật liệu thường là loại đổ tự chảy định hướng.

b, thùng góc nhọn: các bức tường bên của nó mở rộng ra ngoài tấm đế, trở thành một nút chặn, khi dỡ vật liệu, vật liệu có thể được dỡ xuống dọc theo mép chặn của một thùng và rãnh được hình thành bởi tấm đế, phù hợp cho việc vận chuyển vật liệu khối có độ nhớt lớn và nặng.

2, Thành phần kéo

(1) Băng cao su: được buộc chặt vào miệng băng bằng vít và miếng đệm đàn hồi, chiều rộng băng cụ thể là 35~40mm, băng thông thường vận chuyển vật liệu có nhiệt độ không quá 60 ℃, băng chịu nhiệt có thể vận chuyển vật liệu đạt 150 ℃.

(2) Chuỗi: dải chuỗi đơn được gắn vào tường phía sau phễu; Chuỗi đôi được kết nối với cả hai mặt của phễu. Palăng xích sử dụng chuỗi đơn khi chiều rộng phễu là 160~250mm và chuỗi đôi khi phễu là 320~630mm. Nhược điểm chính là hao mòn lớn giữa các liên kết và tăng số lần đại tu.

3, Bánh xích

Bánh xích truyền động trên thang máy xô. Bánh xích được sử dụng để liên kết với một khối có khoảng cách chính xác trên liên kết hoặc cáp, là một bánh răng rắn hoặc có nan hoa, được liên kết với chuỗi con lăn để truyền chuyển động.

Thiết kế hình răng của bánh xích: hình răng bánh xích phải đảm bảo rằng chuỗi tiết kiệm năng lượng và tự do đi vào và thoát khỏi lưới, giảm thiểu tác động và ứng suất tiếp xúc của liên kết khi lưới, và dễ dàng để xử lý. Vật liệu bánh xích phải đảm bảo răng bánh xe có đủ sức mạnh và khả năng chống mài mòn, vì vậy bề mặt răng bánh xích thường được xử lý nhiệt để đạt được độ cứng nhất định.

IV. Các tính năng chính

1. công suất ổ đĩa nhỏ, sử dụng nguồn cấp dữ liệu dòng chảy, phân phối cảm ứng, bố trí phễu chuyên sâu công suất lớn. Hầu như không có hiện tượng trở lại và đào vật liệu khi vật liệu được nâng lên, do đó ít năng lượng không hiệu quả.

2. phạm vi nâng rộng, loại thang máy này ít yêu cầu về loại vật liệu, đặc điểm, không chỉ có thể nâng vật liệu dạng bột, hạt nhỏ nói chung, mà còn có thể nâng vật liệu mài mòn lớn hơn. Niêm phong tốt, ít ô nhiễm môi trường.

3. Độ tin cậy hoạt động tốt, nguyên tắc thiết kế tiên tiến và phương pháp xử lý, đảm bảo độ tin cậy của toàn bộ hoạt động của máy và thời gian không gặp sự cố vượt quá 20.000 giờ. Nâng cao độ cao. Palăng hoạt động trơn tru, do đó nó có thể đạt được chiều cao nâng cao.

4. Tuổi thọ cao, thức ăn cho thang máy có loại chảy vào, không cần vật liệu đào xô, hiện tượng đùn và va chạm hiếm khi xảy ra giữa các vật liệu. Máy được thiết kế để đảm bảo rằng vật liệu ít bị rơi khi cho ăn, tháo dỡ, giảm mài mòn cơ học.

V. Yêu cầu lắp đặt

Thang máy thùng 1 và thùng phải được lắp đặt chắc chắn trên nền tảng bê tông vững chắc. Bề mặt của nền tảng bê tông phải bằng phẳng và ở trạng thái nằm ngang để đảm bảo rằng thang máy thùng đạt được yêu cầu thẳng đứng sau khi lắp đặt.

Thang máy thùng có chiều cao cao hơn nên được kết nối với các tòa nhà đối diện với chúng (ví dụ: silo, xưởng, v.v.) để tăng độ ổn định của chúng tại các vị trí thích hợp của vỏ giữa và vỏ trên của chúng. Lắp đặt các bộ phận thấp hơn trước, cố định bu lông neo, sau đó lắp vỏ giữa, lắp vỏ trên phía sau. Vỏ máy được lắp đặt thành công, chỉnh độ thẳng đứng. Được đo bằng đường thẳng chì trên và dưới chiều cao đầy đủ, lỗi phải nhỏ hơn 10 mm. Trục trên và dưới phải song song và đường trục của nó phải nằm trong cùng một mặt phẳng.

Khi lắp đặt thang máy xô có chiều cao thấp hơn, có thể kết nối toàn bộ vỏ máy trên, giữa và dưới trên mặt đất và vừa vặn hơn, sau đó toàn bộ được nâng thẳng lên cố định trên cơ sở đường sắt.

2, sau khi vỏ máy được lắp đặt, dây chuyền và phễu được lắp đặt. Vít chữ U dùng để liên kết phễu, vừa là đầu nối dây xích, vừa là linh kiện cố định của phễu. Ốc vít hình chữ U nhất định phải vặn chặt và chống lỏng đáng tin cậy.

Sau khi lắp đặt xong dây xích và phễu, tiến hành căng thẳng thích hợp.

4, thêm lượng dầu và bơ thích hợp cho bộ giảm tốc và ổ đỡ tương ứng. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng dầu bánh răng công nghiệp. Bơ dựa trên canxi hoặc natri bên trong ổ đỡ đều được.

5, chạy thử, sau khi cài đặt hoàn thành nên chạy thử xe trống. Vận chuyển hàng không nên chú ý: không thể đảo ngược, không thể có hiện tượng va chạm. Vận chuyển bằng đường hàng không không ít hơn 2 giờ, không nên có hiện tượng quá nóng, tăng nhiệt độ vòng bi không quá 250C, tăng nhiệt độ giảm tốc không quá 300C. Sau 2 giờ vận chuyển bằng đường hàng không, mọi thứ đều có thể được kiểm tra tải. Cho ăn phải đồng đều khi thử nghiệm với tải, để ngăn chặn quá nhiều thức ăn, chặn phần dưới gây ra "xe ngột ngạt".

6. bảo trì

1, thang máy xô nên lái xe tải rỗng. Cho nên mỗi lần dừng máy nên sắp xếp hết vật liệu trong phễu, sau đó mới dừng xe.

2. không thể đảo ngược. Đảo ngược tức là có thể xảy ra hiện tượng trật đường ray, loại trừ sự cố trật đường ray rất phiền phức.

3, Cho ăn đồng đều. Cấm đột nhiên tăng lượng thức ăn. Lượng thức ăn không thể vượt quá khả năng vận chuyển của thang máy. Nếu không sẽ dễ gây ra sự cố "ngột ngạt" khi vật liệu ở đáy chồng chất nghiêm trọng.

4. Bổ sung dầu bôi trơn kịp thời và vừa phải.

5, dây chuyền và phễu nên được thay thế kịp thời khi bị mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng.

6, nâng mũi bánh xe và cơ sở bánh xe truyền tải trục lắp đặt không phải là dễ dàng để làm lệch vành đai phễu, biểu hiện chính là: đầu bánh xe và cơ sở bánh xe truyền tải trục trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng và không song song; Cả hai trục truyền động đều được lắp đặt ở vị trí nằm ngang và không nằm trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng; Hai trục truyền động song song, trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng và không nằm ngang. Sau khi xuất hiện tình huống trên, đai vật liệu chạy lệch, dễ gây ra va chạm giữa ống vật liệu và ống máy, xé rách đai vật liệu. Ngoài ra, nguyên liệu thô vào kho nâng phần bánh xe đầu do thời gian dài và hoạt động liên tục cường độ cao, thường có các vấn đề như trống cục bộ, bong tróc và mài mòn trong phần gạch cao su của bánh xe đầu, hoạt động mang bệnh kéo dài gây ra tai họa ngầm cho sản xuất của doanh nghiệp. Vành đai và các bộ phận thiết bị có giá cao hơn, các phương pháp truyền thống không thể đạt được sửa chữa trong thời gian ngắn tại chỗ, gây ra nhiều rắc rối cho các doanh nghiệp.

Một khi loại vấn đề này xảy ra, các phương pháp sửa chữa chung rất khó giải quyết, tháo dỡ và thay thế, vận chuyển cẩu và tốn thời gian và công sức khác, thời gian ngừng hoạt động do thời gian ngừng hoạt động kéo dài đáng kể, và cường độ lao động của công nhân tăng lên đáng kể, mang lại tổn thất kinh tế lớn không thể cứu vãn cho các doanh nghiệp. Các nước phương Tây chủ yếu sử dụng vật liệu composite polymer để xử lý loại vấn đề này, trong đó ứng dụng rộng rãi là hệ thống công nghệ xanh Fuse. Vật liệu composite polymer với tính chất cơ học tuyệt vời và độ bám dính tốt, làm cho vấn đề này được giải quyết thành công. Không chỉ có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị, nâng cao năng suất, và trong khi không chiếm thêm thời gian ngừng hoạt động, đơn giản và hiệu quả để tránh khả năng thứ cấp của vấn đề này, bảo vệ doanh nghiệp sản xuất liên tục.

7.Quy trình

1, Palăng được duy trì và quản lý bởi người được chỉ định và chìa khóa của hộp chuyển đổi nguồn được quản lý bởi người được chỉ định.

2, Palăng phải có giới hạn cuộn và giới hạn đột quỵ, giới hạn phải làm cho ròng rọc có thể tự động dừng lại khi nâng lên trước 300mm từ trống hoặc ròng rọc.

3, Thang máy phải có dấu hiệu tải, trọng lượng không được quá tải khi nâng và hạ cánh (1T).

4, sau khi cung cấp điện, kiểm tra giới hạn cuộn, giới hạn đột quỵ, công tắc liên động và các thiết bị khác, hành động nhạy cảm và đáng tin cậy, và treo thử nghiệm được thực hiện.

5, Trước khi nâng và hạ cánh, sau khi chuông cảnh báo, bạn có thể lái xe.

6, Thang máy không được phép chở người lên và xuống.

7. Sau khi hoàn thành công việc, đĩa nâng cần được hạ cánh, sau đó cắt điện, đóng cửa lan can lên và xuống.

8. Thường xuyên giữ vệ sinh môi trường xung quanh máy nâng.

8.Các yêu cầu cơ bản

1, Palăng phải phù hợp với JC460.1 và các yêu cầu của tiêu chuẩn này và sản xuất, lắp đặt và sử dụng các mẫu thiết kế và tài liệu kỹ thuật được phê duyệt theo các thủ tục quy định, các yêu cầu kỹ thuật không được quy định trong các mẫu và tài liệu kỹ thuật của tiêu chuẩn này, được thực hiện theo các tiêu chuẩn chung liên quan đến máy móc xây dựng, ngành cơ điện, v.v.

2, độ lệch của kích thước dung sai không được đặt trên mẫu phải phù hợp với các quy định của GB 1804, trong đó bề mặt gia công là tTl3; Bề mặt không gia công của các bộ phận hàn là lớp ITl6; Bề mặt không gia công của các bộ phận đúc được sản xuất ở cấp ITl5.

3, Các bộ phận hàn phải phù hợp với các quy định liên quan đến hàn cơ khí vật liệu xây dựng.

4, đúc gang xám phải tuân thủ các quy định của GB 9439.

5, rèn không được có bánh sandwich, gấp, vết nứt, vết thương satin, sẹo, bã và các khuyết tật khác.

6. Palăng nên được thiết lập với máy đo mức vật liệu, màn hình tốc độ và thiết bị chống trượt băng.

9.Sửa đổi thiết bị

Là một thiết bị vận chuyển thẳng đứng được sử dụng rộng rãi, thang máy xô đã được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp chế biến ngũ cốc, thức ăn chăn nuôi và hạt giống. Nhưng trong quá trình sử dụng cũng xuất hiện một số vấn đề, để tăng cường hiệu suất làm việc và độ tin cậy, đã tiến hành cải tiến đối với nó.

1. Trong đầu của thang máy xô được trang bị thiết bị chống đảo ngược. Sự đảo ngược là nguy hiểm cho thang máy xô khi điện bị gián đoạn đột ngột trong công việc của thang máy xô. Trong quá trình nâng cấp, một bên là thùng đựng đầy vật liệu, bên kia là thùng đựng đầy vật liệu. Sau khi động lực bị gián đoạn, thang máy thùng phải bị đảo ngược do tác dụng của trọng lực. Vật liệu được dỡ xuống dưới cùng của thang máy thùng theo sự đảo ngược của thùng cho đến khi thùng bị kẹt sau khi chất đầy. Vì sự đảo ngược là một chuyển động tăng tốc và sau đó bị mắc kẹt đột ngột, rất dễ dàng để kéo thùng ra, làm hỏng dây đai hoặc thậm chí phá vỡ. Ngoài ra, đáy thang máy thùng chứa đầy vật liệu, cũng khiến thang máy thùng không thể khởi động. Cơ chế Ratchet có thể được sử dụng để chống đảo ngược.

2. Cần có ống hút không khí và lỗ thông hơi ở đầu và dưới cùng của thang máy thùng để đảm bảo rằng thang máy thùng sẽ không tạo ra áp suất âm và tràn bụi trong quá trình xả và cho ăn. Một thiết bị vận chuyển được chế tạo tốt, niêm phong của nó phải đáng tin cậy. Nhưng niêm phong tốt trong quá trình đổ vật liệu và cho ăn chắc chắn sẽ tạo ra sự khác biệt về áp suất, gây khó khăn cho việc cho ăn và đổ vật liệu. Các lỗ thông hơi làm cho áp suất bên trong của thang máy xô về cơ bản bằng với áp suất bên ngoài. Hấp thụ không khí thích hợp tránh bụi tràn ra khỏi thông gió, tránh lãng phí và làm sạch môi trường.

10, Phân loại thông thường

Thang máy xô 1, như một thiết bị nâng thường được sử dụng, trong khi nó được sử dụng rộng rãi, theo yêu cầu của các ngành công nghiệp khác nhau cũng có một phân loại rất rõ ràng, theo cấu trúc truyền tải có thể được chia thành:

(1), Thang máy thùng TD

Thông số kỹ thuật của nó là TD100 (không thường được sử dụng), TD160, TD250, TD315, TD400, TD500, TD630, TD800, TD1000 và các mô hình khác, trong đó các mô hình TD160, TD250, TD315 được sử dụng phổ biến

(2), Thang máy thùng TH

Thang máy thùng sê-ri TH là một thiết bị nâng thường được sử dụng. Thang máy thùng sê-ri này sử dụng chuỗi vòng rèn làm bộ phận truyền dẫn. Nó có độ bền cơ học rất mạnh. Nó chủ yếu được sử dụng cho bột thang máy và các hạt nhỏ và vật liệu khối nhỏ. Nó được phân biệt với thang máy thùng sê-ri TD. Nó có khối lượng nâng lớn hơn và hiệu quả hoạt động cao hơn. Nó thường được sử dụng để nâng vật liệu có trọng lượng riêng lớn hơn.

(3), NE Series tấm chuỗi xô Palăng

NE Series Plate Chain Bucket Palăng là một loại thang máy xô mới sử dụng ổ đĩa xích tấm, được phân biệt với mô hình cũ TB Series Plate Chain Bucket Palăng, cách đặt tên của nó được đặt theo số lượng nâng thay vì chiều rộng của xô. Ví dụ, NE150 có nghĩa là nâng 150 tấn một giờ thay vì chiều rộng thùng 150. Thang máy thùng NE series có hiệu suất nâng cao, theo tốc độ nâng khác nhau còn có mô hình NSE và thang máy thùng tốc độ cao.

(4), Thang máy thùng TB Series

Thang máy thùng hàng loạt TB là một mô hình cũ hơn của thang máy thùng, phần truyền tải của nó sử dụng ổ đĩa chuỗi tấm, hiện đã được thay thế bằng các sản phẩm thang máy thùng hàng loạt NE tương ứng.

(5), Thang máy thùng TG

Thang máy thùng TG Series là thang máy thùng băng gia cố, được phân biệt với thang máy thùng TD Series. Thang máy thùng TG Series sử dụng băng thép làm băng truyền, nó có khả năng truyền mạnh hơn. Loạt thang máy thùng này thường được áp dụng cho việc vận chuyển ngũ cốc, còn được gọi là thang máy thùng đặc biệt cho ngũ cốc.

B5-03=giá trị thông số Ki, (cài 3)

Các mô hình thang máy xô phổ biến cũng có HL Series Ring Chain Bucket Palăng, GTD Series Bucket Palăng, GTH Series Bucket Palăng và như vậy, tất cả đều là các hình thức gọi và phát triển khác nhau của mô hình trên.

2, Theo tốc độ hoạt động của phễu là khác nhau, thang máy xô có thể được chia thành ba hình thức: ly tâm, trọng lực và hỗn hợp, vv

Thang máy thùng 3, thang máy thùng là một máy vận chuyển liên tục để nâng vật liệu theo chiều dọc bằng cách sử dụng một loạt các phễu được gắn liền với các thành viên kéo vô cớ. Chia làm ba loại dây chuyền vòng, dây chuyền tấm và dây đai.

11, Thận trọng

Thang máy xô được sử dụng để nâng các khối vật liệu dạng hạt như đá vôi, than, thạch cao, clinker, đất sét khô và các vật liệu dạng bột như nguyên liệu thô, xi măng, bột than đã qua máy nghiền theo chiều dọc. Theo tốc độ hoạt động của phễu là khác nhau, thang máy xô có thể được chia thành ba dạng: ly tâm, trọng lực và hỗn hợp. Tốc độ xô của phân phối ly tâm nhanh hơn, thích hợp để vận chuyển bột, hạt, khối nhỏ và các vật liệu mài mòn nhỏ khác; Tốc độ xô của loại trọng lực là chậm hơn, thích hợp để vận chuyển khối, trọng lượng riêng lớn hơn và mài mòn vật liệu lớn, chẳng hạn như đá vôi, clinker, vv Các thành phần kéo của thang máy xô có một số loại như chuỗi vòng, chuỗi tấm và băng dính. Cấu trúc và sản xuất chuỗi vòng tương đối đơn giản, kết nối với phễu cũng rất chắc chắn, khi vận chuyển vật liệu mài mòn lớn, dây chuyền có độ mài mòn nhỏ hơn, nhưng trọng lượng của nó lớn hơn. Cấu trúc chuỗi tấm tương đối chắc chắn, trọng lượng nhẹ hơn, phù hợp với thang máy có khối lượng nâng lớn, nhưng khớp nối bản lề dễ bị mòn, cấu trúc băng tương đối đơn giản, nhưng không thích hợp để vận chuyển vật liệu mài mòn lớn, nhiệt độ vật liệu băng thông thường không vượt quá 60 ° C, băng kẹp dây thép cho phép nhiệt độ vật liệu lên đến 80 ° C, băng chịu nhiệt cho phép nhiệt độ vật liệu lên đến 120 ° C, vòng lặp, chuỗi tấm vận chuyển vật liệu lên đến 250 ° C.

12, Lựa chọn mô hình

Là một thiết bị nâng thường được sử dụng, việc lựa chọn thang máy xô bị hạn chế bởi nhiều yếu tố, việc chọn sai mô hình sẽ mang lại rắc rối vô tận cho người sử dụng. Quyết định chung về việc lựa chọn thang máy thùng phụ thuộc vào một số yếu tố sau:

Hình thái của vật liệu: vật liệu là bột hay hạt hay khối nhỏ.

2, Tính chất vật lý của vật liệu: vật liệu có tính hấp thụ hoặc độ nhớt, có chứa nước hay không.

3, trọng lượng riêng của vật liệu: Thông số thang máy thùng nói chung được thiết kế và tính toán cho vật liệu có trọng lượng riêng tích lũy dưới 1,6, trọng lượng riêng của vật liệu quá lớn cần phải tính toán độ bền kéo của lực kéo và bộ phận truyền tải.

4. vận chuyển trong một đơn vị thời gian.

Hình thái của vật liệu trực tiếp xác định cách dỡ vật liệu. Quy luật chung là vật liệu bột sử dụng phân hủy bắn ly tâm, vật liệu khối sử dụng phân hủy trọng lực. Và các cách dỡ khác nhau quyết định hình thức phễu của thang máy thùng khác nhau. Phân phối bắn ly tâm thường sử dụng phễu nông và phễu hồ quang, và phân phối trọng lực cần sử dụng phễu sâu. Loại phễu được sử dụng bởi máy nâng thùng khác nhau thì lượng vận chuyển vật liệu được nâng lên trong thời gian đơn vị là khác nhau. Khối lượng vận chuyển của thang máy thùng là một thông số toàn diện phụ thuộc vào hình thức phễu, tốc độ xô, trọng lượng riêng của vật liệu, tính chất vật liệu, số lượng phễu. Quá trình lựa chọn như sau: Trọng lượng riêng của vật liệu → Chế độ truyền (mô hình nâng thùng) → Tính chất vật liệu → Chế độ xả → Dạng phễu → Số lượng nâng của thang máy thùng này → Xác định mô hình.

13. lỗi thường gặp

Thang máy xô bao gồm thang máy xô đai, thang máy xô chuỗi tấm, thang máy xô chuỗi và một số loại khác. Nó là một loại thiết bị nâng thẳng đứng được sử dụng rộng rãi như nhà máy chế biến nông sản và Cục ngũ cốc. Nó có những ưu điểm như chiều cao nâng lớn, nâng ổn định, dấu chân nhỏ và độ kín tốt. Nó phù hợp để vận chuyển bột và vật liệu khối nhỏ.

Dưới đây là một số trục trặc thường gặp của thiết bị trong quá trình sử dụng

1, Trượt băng phễu

(1) Thang máy thùng được sử dụng mô-men xoắn ma sát giữa vành đai phễu và trục truyền bánh xe đầu để nâng vật liệu, và sự căng thẳng của vành đai phễu không đủ, sẽ làm cho vành đai phễu trượt. Tại thời điểm này, cần dừng máy ngay lập tức, điều chỉnh thiết bị căng để kéo chặt đai phễu. Nếu thiết bị căng không thể làm cho dây đai phễu căng hoàn toàn, có nghĩa là hành trình của thiết bị căng quá ngắn và cần được điều chỉnh lại.

Giải pháp chính xác là: tháo khớp nối dây đai phễu, điều chỉnh thiết bị căng trên bánh xe cơ sở lên vị trí cao, đặt dây đai phễu bằng đầu nâng, đi qua bánh xe đầu và bánh xe cơ sở, và kết nối đầu và đuôi tốt để dây đai phễu ở trạng thái căng mà không căng. Thiết bị căng sau đó được căng hoàn toàn. Tại thời điểm này, hành trình căng thẳng mà vít điều chỉnh của thiết bị căng thẳng chưa được sử dụng không được nhỏ hơn 50% hành trình đầy đủ.

(2) Khi thang máy quá tải thang máy quá tải, mô men lực cản tăng lên, dẫn đến trượt băng phễu. Lúc này nên giảm lượng vật liệu cho ăn, đồng thời cố gắng cho ăn đều. Nếu sau khi giảm lượng thức ăn, vẫn không thể cải thiện việc trượt, thì có thể là vật liệu tích tụ quá nhiều hoặc phễu bị kẹt trong vật liệu hướng dẫn, nên ngừng kiểm tra, khắc phục sự cố.

(3) Trục truyền bánh xe đầu và bề mặt bên trong của đai phễu quá mịn Trục truyền bánh xe đầu và bề mặt bên trong của đai phễu quá mịn, làm giảm ma sát giữa hai, dẫn đến trượt băng phễu. Tại thời điểm này, một lớp keo có thể được áp dụng trên bề mặt bên trong của trục truyền và đai phễu để tăng ma sát.

(4) Vòng bi bánh xe đầu và bánh xe cơ sở quay vòng bi bánh xe đầu và bánh xe cơ sở không hoạt động, mô men lực cản tăng lên, gây trượt băng phễu. Lúc này có thể tháo ra tiếp nhiên liệu hoặc thay thế vòng bi.

2, Phễu chạy lệch

(1) Trục truyền động bánh xe đầu và bánh xe cơ sở lắp đặt trục truyền động bánh xe đầu và bánh xe cơ sở lắp đặt trục truyền động không chính xác chủ yếu được phản ánh trong các khía cạnh sau: Thứ nhất, trục truyền động của bánh xe đầu và bánh xe cơ sở nằm trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng và không song song; Thứ hai, cả hai trục truyền động đều được lắp đặt ở vị trí nằm ngang và không nằm trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng; Ba là, hai trục truyền động song song, trong cùng một mặt phẳng đứng và không ngang. Lúc này, dây liệu bị lệch, dễ gây ra va chạm giữa dây liệu và ống máy, xé rách dây liệu. Nên tắt máy ngay lập tức để khắc phục sự cố. Làm cho trục truyền động của bánh xe đầu và bánh xe cơ sở được lắp đặt trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng, và tất cả đều ở vị trí nằm ngang, độ lệch dọc của toàn bộ đường tâm máy ở độ cao 1000mm không vượt quá 2mm, độ lệch tích lũy không vượt quá 8mm.

(2) Khớp nối băng phễu không chính xác Đầu nối băng phễu không chính xác đề cập đến sau khi kết hợp băng phễu, đường viền của băng phễu không nằm trên cùng một đường thẳng. Khi làm việc, dây đai phễu được nới lỏng ở một bên chặt chẽ, làm cho dây đai phễu di chuyển sang một bên chặt chẽ, tạo ra chạy lệch, làm cho vật liệu phễu không đầy đủ, tháo dỡ không triệt để, tăng trở lại, năng suất giảm, nghiêm trọng gây ra các cạnh phễu, rách. Lúc này nên ngừng hoạt động, sửa chữa kết nối và nối lại.

3, Trả lại quá nhiều

Palăng trở lại đề cập đến hiện tượng vật liệu ở vị trí xả không được dỡ hoàn toàn bên ngoài máy, và một số vật liệu trở lại trong cơ sở của Palăng. Trong hoạt động nâng, nếu thang máy trở lại quá nhiều, chắc chắn sẽ làm giảm hiệu quả sản xuất, tăng tiêu thụ điện và tỷ lệ nghiền của vật liệu. Nguyên nhân gây ra nhiều nguyên liệu trở lại là: (1) Tốc độ hoạt động của phễu quá nhanh Thang máy nâng các vật liệu khác nhau, tốc độ hoạt động của phễu khác nhau: Nói chung, khi nâng bột khô và hạt, tốc độ khoảng 1~2m/s; Khi nâng vật liệu khối, tốc độ là 0,4-0,6m/s; Tốc độ 0,6-0,8m/s khi nâng bột và hạt ẩm. Tốc độ quá cao, đổ trước, gây ra trở lại. Lúc này nên căn cứ vào vật liệu nâng, giảm tốc độ phễu thích hợp, tránh trả lại vật liệu.

(2) Các tấm lưỡi của đầu ra không phù hợp để lắp đặt, và các tấm lưỡi quá xa vị trí xả phễu, sẽ gây ra sự trở lại. Nên kịp thời điều chỉnh vị trí lưỡi, tránh trả lại nguyên liệu.

4, Phễu rơi ra

Phễu rơi ra đề cập đến hiện tượng trong quá trình sản xuất, phễu rơi ra khỏi đai phễu. Khi phễu rơi, nó sẽ tạo ra tiếng ồn bất thường, để kiểm tra thời gian ngừng hoạt động kịp thời, nếu không, nó sẽ dẫn đến nhiều phễu biến dạng, rơi ra; Ở vị trí mà phễu được kết nối, đai phễu bị rách. Nguyên nhân chủ yếu gây ra sự sụp đổ của phễu là:

(1) Quá nhiều thức ăn cho ăn quá nhiều, gây ra sự tích tụ của vật liệu trong cơ sở máy, tăng sức đề kháng nâng và vận chuyển phễu không hoạt động trơn tru, là nguyên nhân trực tiếp gây ra phễu rơi và biến dạng. Tại thời điểm này, nó nên ngừng hoạt động ngay lập tức, rút bảng cắm dưới giá máy, xả tích trữ trong giá máy, thay phễu mới và sản xuất bằng xe hơi. Lúc này giảm lượng thức ăn vào, cũng lực cầu đều đều.

(2) Vị trí của cổng thức ăn là quá thấp nói chung, Palăng trong quá trình sản xuất, phễu tự chứa và lấy vật liệu từ cổng thức ăn. Nếu vị trí của cổng thức ăn quá thấp, nó sẽ dẫn đến phễu không kịp lấy vật liệu, trong khi phần lớn vật liệu đi vào đế máy, khiến phễu múc vật liệu. Mà vật liệu là khối, rất dễ dàng khiến cho phễu bị biến dạng, tróc ra. Lúc này, nên điều chỉnh vị trí cửa tiếp liệu lên trên đường tâm của bánh xe đáy.

(3) Vật liệu phễu không tốt, sức mạnh hạn chế của các bộ phận chịu tải của thang máy loại phễu, có yêu cầu cao về vật liệu của nó, khi lắp đặt nên cố gắng chọn vật liệu có sức mạnh tốt. Nói chung, phễu được hàn hoặc dập bằng tấm thép thông thường hoặc tấm mạ kẽm, và các cạnh của nó được gấp lại hoặc tham gia vào dây chì để tăng cường sức mạnh của phễu.

(4) Khi khởi động không có tích trữ trong cơ sở sản xuất, thường gặp phải hiện tượng mất điện đột ngột hoặc các lý do khác và ngừng hoạt động, nếu khởi động lại, không có tích trữ trong cơ sở làm sạch, nó dễ dàng gây ra phễu bị tác động quá lớn và vỡ ra. Do đó, giữa thời gian ngừng hoạt động và khởi động, vật lý tích lũy bên trong giá đỡ phải được làm sạch để tránh rơi phễu. Ngoài ra, thường xuyên kiểm tra xem kết nối phễu và đai phễu có chắc chắn hay không, phát hiện ra các vít lỏng lẻo, rơi ra và phễu bị lệch, vỡ và các hiện tượng khác, cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời để ngăn ngừa tai nạn lớn hơn xảy ra.

5, Phễu băng rách

Băng phễu thang máy thường là băng vải, và đôi khi băng và dây xích cũng được sử dụng. Với sự kết hợp của các lỗi khác nhau, băng vải và băng dính dễ bị rách, đây là một trong những lỗi nghiêm trọng. Nói chung, quá trình trượt băng phễu và bong phễu dễ gây rách phễu. Cần phải điều tra kịp thời và toàn diện nguyên nhân, loại trừ sự cố. Mặt khác, dị vật trộn lẫn vào trong vật liệu, cũng sẽ làm nứt vành đai vật liệu. Do đó, trong quá trình sản xuất, lưới thép hoặc đá hấp thụ nên được lắp đặt trong cổng thức ăn, để bảo vệ nghiêm ngặt các vật thể lạ lớn rơi vào cơ sở máy.

6.Âm thanh bất thường khi hoạt động

(1) Cơ sở hạ tầng của cơ sở thang máy xô và thùng xích chạm vào nhau, điều chỉnh thiết bị đàn hồi của cơ sở để căng dây xích.

(2) Trục truyền động, liên kết trục nô lệ được thả lỏng, bánh xích dịch chuyển, xô và vỏ máy chạm nhau. Điều chỉnh vị trí bánh xích, nạp phím thật chặt.

B5-03=giá trị thông số Ki, (cài 3)

(4) vật liệu được kẹp giữa bảng hướng dẫn và thùng xích, góc đầu tư vật liệu của bộ phận cơ sở phóng to.

(5) Vòng bi bị lỗi, không thể hoạt động linh hoạt, nên thay thế vòng bi.

(6) Khối vật liệu hoặc vật liệu lạ khác bị kẹt trong vỏ máy, ngừng hoạt động để làm sạch vật lạ.

(7) Bánh xích (bánh xích truyền động, bánh xích nô lệ) có hình dạng răng không chính xác, sửa đổi hình dạng răng của bánh xích hoặc thay thế bánh xích.

(8) Bánh xích truyền động và dây xích bị mất răng kém, điều chỉnh hình dạng răng bánh xích truyền động.

(9) Chuỗi truyền dẫn tạo ra vòng quay rỗng, điều chỉnh chiều dài chuỗi.

(10) Lắp đặt vỏ máy không chính xác, điều chỉnh độ thẳng đứng của toàn bộ chiều dài vỏ máy.

7, rung cơ sở động cơ điện

(1) Động cơ điện tự quay kém, tháo rôto để kiểm tra cân bằng tĩnh.

(2) Bộ giảm tốc và động cơ điện được lắp đặt với độ chính xác kém, vượt quá thông số kỹ thuật, điều chỉnh lại.

(3) Cơ sở lắp đặt động cơ điện không đủ chính xác, mức độ ngang vượt quá yêu cầu thông số kỹ thuật, điều chỉnh lại.

(4) Bánh xích truyền tải có lỗi cài đặt và cần được điều chỉnh lại.

B5-05=giá trị thông số Kd, (cài 2)

(6) Độ giãn của bánh xích truyền động là không phù hợp và cần được điều chỉnh lại.

8, Rò rỉ tro

(1) Chiều dài đầy đủ của vỏ mặt bích niêm phong miếng đệm bị hư hỏng hoặc rò rỉ, thay thế miếng đệm mới, phủ keo và thắt chặt lại bu lông mặt bích.

(2) Vật liệu rò rỉ từ tất cả các khe hở của mũi và cơ sở, thêm miếng đệm kín hoặc niêm phong.

(3) Sự khác biệt về chiều cao của vật liệu đầu vào là quá lớn, làm tăng áp suất đầu vào, cần phải thay đổi phương pháp đầu vào vật liệu và tăng bộ đệm cho ăn.

9. nâng không đạt được khả năng thiết kế

(1) Vật liệu được liên kết trên xô và trượt, theo mức độ liên kết, vật liệu được làm sạch thường xuyên.

(2) Công suất máy móc và thiết bị phía trước của thang máy là không đủ, gây ra số lượng người đầu tư vật liệu thấp, do đó thang máy không đạt được năng lực thiết kế, cần phải cố gắng cải thiện năng lực sản xuất của thiết bị phía trước,

(3) Tốc độ nâng chậm, cần thay đổi tỷ lệ quay của bánh xích truyền động.

(4) phương pháp đo lường vật liệu không đúng, hoặc đo lường sai, kiểm tra đồng hồ đo, kiểm tra trọng lượng riêng của vật liệu, sửa chữa lại phương pháp tính toán.

10, Thiếu chất thải

(1) Khả năng cơ khí và thiết bị phía sau của thang máy là nhỏ, làm cho máng xả bị chặn và cải thiện năng lực sản xuất của thiết bị cơ khí phía sau.

(2) Đường trượt quá nhỏ hoặc góc trượt không phù hợp, điều chỉnh đường trượt.

(3) Vật liệu dính vào xô và trượt, cần phải làm sạch vật liệu thường xuyên.