Giỏ thép không gỉ tàu phần tử nhà sản xuất bảo trì phần tử lọc tàu nhà sản xuất $r$n kiểm tra và thay thế định kỳ: $r$n thay thế phần tử lọc theo chu kỳ quy định trong hướng dẫn sử dụng thiết bị tàu (chẳng hạn như giờ hoạt động, phạm vi), hoặc thay thế kịp thời theo báo động chênh lệch áp suất (báo động khi chênh lệch áp suất trước và sau của phần tử lọc vượt quá giá trị thiết lập), tránh tắc nghẽn dẫn đến bất thường áp suất hệ thống. $r$n Dự trữ đủ các phần tử lọc dự phòng trước khi đi xa, đặc biệt là các phần tử lọc nhiên liệu và dầu bôi trơn.
Giỏ hàng loại thép không gỉ tàu lọc CartridgeNhà máy
Phần tử lọc tàu là một thành phần quan trọng được sử dụng để lọc tạp chất trong hệ thống điện, hệ thống chất lỏng của tàu. Vai trò của nó là loại bỏ các chất ô nhiễm hạt, độ ẩm hoặc chất keo trong nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước làm mát, không khí và các phương tiện khác để bảo vệ hoạt động bình thường của động cơ, van bơm, dụng cụ chính xác và các thiết bị khác, tránh mài mòn, tắc nghẽn hoặc hỏng hóc. Do môi trường hoạt động phức tạp của tàu (chẳng hạn như độ ẩm cao của đại dương, sương muối cao, biến động chất lượng nhiên liệu, v.v.), hiệu suất và bảo trì các phần tử lọc của tàu là rất quan trọng đối với việc điều hướng an toàn của tàu.
Theo phương tiện lọc khác nhau, phần tử lọc tàu có thể được chia thành các loại sau:
Tác dụng: Lọc các tạp chất cơ học (bùn, hạt kim loại), độ ẩm và keo trong nhiên liệu tàu (ví dụ: dầu diesel, dầu nặng), ngăn ngừa các bộ phận như vòi phun, bơm nhiên liệu, buồng đốt bị mòn hoặc tắc nghẽn.
phân loại：
Bộ lọc thô: Lọc các hạt lớn hơn (thường là 10-30μm), được lắp đặt giữa đầu ra của thùng nhiên liệu đến bơm truyền tải.
Bộ lọc tốt: Lọc các hạt nhỏ (thường là 2-5μm) và độ ẩm, được lắp đặt giữa bơm truyền dầu và vòi phun, một phần với chức năng tách dầu và nước.
Thiết bị áp dụng: Máy chính, máy phụ (máy phát điện), bơm vận chuyển nhiên liệu, v.v.
Tác dụng: Loại bỏ các mảnh mài kim loại, tích tụ carbon, bùn dầu và các tạp chất khác trong dầu bôi trơn, bảo vệ bề mặt bôi trơn của trục khuỷu động cơ, ổ trục, piston và các bộ phận chuyển động khác để kéo dài tuổi thọ.
đặc điểm: Cần phải chịu được nhiệt độ cao hơn (nhiệt độ làm việc của dầu bôi trơn thường 80-120 ℃) và áp suất, độ chính xác lọc cao hơn (thường 5-20 μm).
Thiết bị áp dụng: Máy chính, máy phụ, hộp số, hệ thống thủy lực, v.v.
Tác dụng: Lọc bụi, cát và các tạp chất khác trong không khí đi vào xi lanh động cơ, tránh hao mòn piston, xi lanh lót, van và các bộ phận khác, đồng thời ngăn chặn các tạp chất đi vào buồng đốt ảnh hưởng đến hiệu quả đốt cháy.
đặc điểm: Phần tử lọc không khí của tàu cần thích ứng với độ ẩm cao của đại dương, môi trường phun muối, một phần sử dụng vật liệu chống thấm nước và chống ăn mòn, và diện tích lọc lớn (để đáp ứng nhu cầu khí nạp lớn của động cơ).
Thiết bị áp dụng: Hệ thống khí nạp của máy chủ, máy phụ.
Tác dụng: Lọc quy mô, trầm tích, vi sinh vật (như rong biển, ấu trùng động vật có vỏ) trong hệ thống làm mát của tàu (làm mát bằng nước ngọt hoặc làm mát bằng nước biển), v.v., để ngăn chặn tắc nghẽn hoặc quy mô đường ống làm mát, tản nhiệt, trao đổi nhiệt, đảm bảo hiệu quả tản nhiệt.
phân loại：
Phần tử lọc nước ngọt: Lọc các tạp chất trong hệ thống nước ngọt đóng với độ chính xác cao (10-50μm).
Phần tử lọc nước biển: Lọc các tạp chất hạt lớn (chẳng hạn như 50-200 μm) trong hệ thống nước biển mở, thường là cấu trúc lưới hoặc giỏ để dễ dàng làm sạch.
Thiết bị áp dụng: Hệ thống làm mát động cơ, bình ngưng điều hòa không khí, trao đổi nhiệt, v.v.
Tác dụng: Lọc các hạt rắn và tạp chất keo trong hệ thống thủy lực của tàu (chẳng hạn như thiết bị thủy lực của bánh lái, máy neo, máy nâng hàng), ngăn ngừa các bộ phận chính xác như bơm thủy lực, van thủy lực, xi lanh dầu bị mòn hoặc kẹt.
yêu cầu: Độ chính xác lọc cao (thường là 3-10μm), cần phải chịu được áp suất cao (áp suất hệ thống thủy lực thường là 10-30MPa), và có khả năng chống bẩn tốt.
Độ chính xác lọc: Chọn độ chính xác lọc phù hợp (đơn vị μm) theo nhu cầu thiết bị, chẳng hạn như bộ lọc dầu nhiên liệu cần đạt 2-5 μm để bảo vệ đầu phun, trong khi bộ lọc thô nước biển có thể được nới lỏng đến hơn 100 μm.
Công suất hút bụi: Đề cập đến tổng lượng tạp chất mà phần tử lọc có thể chứa trước khi tắc nghẽn, công suất càng lớn, chu kỳ thay thế càng dài, thích hợp cho tàu đi xa để giảm tần suất bảo trì.
Kháng môi trường: Cần phải chịu được nhiệt độ cao, độ ẩm cao, phun muối, rung và các môi trường khác của tàu, vật liệu của phần tử lọc (như giấy lọc, vòng đệm) cần chống ăn mòn, chống lão hóa (như sử dụng vòng đệm NBR, Viton).
Chịu áp lực: Đặc biệt đối với nhiên liệu, phần tử lọc dầu thủy lực, cần phải chịu áp suất làm việc của hệ thống (thường là 0,5-30MPa), tránh vỡ dẫn đến phương tiện không lọc trực tiếp vào thiết bị.
Tương thích: Vật liệu của phần tử lọc cần tương thích với môi trường lọc, chẳng hạn như phần tử lọc dầu nặng cần chịu được lưu huỳnh và phụ gia trong dầu nhiên liệu, để tránh vật liệu bị sưng hoặc suy thoái.
Kiểm tra và thay thế thường xuyên：
Thay thế phần tử lọc theo chu kỳ quy định trong hướng dẫn sử dụng thiết bị của tàu (chẳng hạn như giờ hoạt động, phạm vi), hoặc thay thế kịp thời theo báo động chênh lệch áp suất (báo động khi chênh lệch áp suất trước và sau của phần tử lọc vượt quá giá trị đặt), tránh tắc nghẽn dẫn đến áp suất hệ thống bất thường.
Trước khi đi xa cần dự trữ đầy đủ phần tử lọc dự phòng, đặc biệt là phần tử lọc dầu nhiên liệu và dầu bôi trơn.
Cân nhắc thay thế：
Trước khi thay thế cần đóng van hệ thống liên quan, giải phóng áp suất (ví dụ như hệ thống nhiên liệu cần giải phóng áp suất dư, tránh rò rỉ môi trường).
Khi lắp đặt phần tử lọc mới, bạn cần kiểm tra xem vòng đệm có còn nguyên vẹn hay không, áp dụng một lượng nhỏ phương tiện truyền thông (chẳng hạn như dầu bôi trơn) bôi trơn vòng đệm để đảm bảo niêm phong chặt chẽ và ngăn chặn việc bỏ qua phương tiện truyền thông không được lọc.
Sau khi thay thế cần xả khí (chẳng hạn như phần tử lọc nhiên liệu cần loại bỏ không khí, tránh cản trở không khí dẫn đến gián đoạn cung cấp dầu).
Làm sạch hàng ngày (cho phần tử lọc có thể giặt được)：
Một phần của phần tử lọc nước biển, bộ lọc thô là lưới kim loại hoặc cấu trúc xốp, có thể được tháo ra định kỳ (rửa bằng nước ngọt hoặc thổi ngược khí nén), nhưng cần chú ý để tránh vỡ màn hình.
Tránh phần tử lọc kém chất lượng：
Phần tử lọc kém chính xác lọc không đủ, vật liệu dễ bị hỏng, có thể dẫn đến tạp chất xâm nhập vào thiết bị gây hao mòn nghiêm trọng (chẳng hạn như tắc vòi phun, xi lanh động cơ), cần chọn phần tử lọc thương hiệu gốc hoặc được chứng nhận phù hợp với thông số kỹ thuật của thiết bị.
Một khi thiết bị của tàu bị hỏng do phần tử lọc bị hỏng trong quá trình điều hướng, nó có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng như ngừng hoạt động và mắc cạn, đặc biệt là các hệ thống quan trọng như động cơ chính và bánh lái. Do đó, lựa chọn hợp lý và bảo trì thường xuyên các phần tử lọc của tàu là một trong những biện pháp cốt lõi để đảm bảo độ tin cậy của hệ thống động lực của tàu và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Giỏ hàng Nhà sản xuất phần tử lọc tàu bằng thép không gỉ
