Loại điều chỉnh Van giảm áp hơi tự lực

I. Mô tả sản phẩm:

LKZZYP-16PLoại điều chỉnh Van giảm áp hơi tự lựcVan điều khiển tự động được áp dụng để điều chỉnh áp suất giảm sau van khí, chất lỏng và hơi nước hoặc điều chỉnh rò rỉ trước van. Đường kính danh nghĩa ≤DN100, P1≤1.0MPa, P2≥15KPa, tỷ lệ giảm áp suất ≤10, ≥1.25 đối với chất lỏng, hơi, khí không ăn mòn và chất lỏng có độ nhớt thấp.Không cần thêm năng lượng, sử dụng năng lượng riêng của môi trường được điều chỉnh làm nguồn năng lượng, giới thiệu thiết bị truyền động để kiểm soát vị trí ống van, thay đổi chênh lệch áp suất và dòng chảy ở cả hai đầu, làm cho áp suất trước (hoặc sau van) ổn định. Nó có những ưu điểm như hành động nhạy cảm, niêm phong tốt và biến động nhỏ của điểm đặt áp suất. Nó được sử dụng rộng rãi trong điều khiển tự động của khí, chất lỏng và phương tiện truyền thông hơi để giảm áp lực hoặc điều khiển rò rỉ.

Phạm vi điều chỉnh áp suất được xác định: phạm vi điều chỉnh áp suất được phân đoạn, xem các thông số chính và bảng chỉ số hiệu suất, kiểm soát áp suất nên cố gắng chọn gần giá trị trung gian của phạm vi điều chỉnh.

LKZZYP-16P Loại điều chỉnhVan giảm áp hơi tự lựcVan điều chỉnh áp suất phía sau van, mối quan hệ giữa áp suất trước và áp suất sau van: van điều chỉnh tự lực chính nó là một hệ thống điều chỉnh, bản thân van có một yêu cầu giảm áp suất nhất định, van điều chỉnh áp suất phía sau van (loại B), để đảm bảo áp suất sau van trong một phạm vi nhất định, áp suất trước van của nó phải đạt được một giá trị nhất định.

II. Thông số kỹ thuật:

Điền: Fluorotetrafluoroethylene loãng

Loại: Ghế đơn, Ghế đôi

Đường kính danh nghĩa: DN20-DN300

Áp suất danh nghĩa: ANSI150, 300, 600LB

JIS10, 16, 20, 30 và 40K

PN1.6, 2.5, 4.0, 6.4MPa

Phương pháp kết nối: Mặt bích: FF, RF, RJ và LG

Tiêu chuẩn mặt bích: ANSI B16.5, JIS B2201

JB / T79.1 PN1.6MPa, JB / T79.2

Chủ đề: DIN, NPT, RC, BSP, G, v.v.

Hàn: GB12224-89

Hình thức bề mặt niêm phong: PN16 lồi, PN40, PN63, PN100 là lõm

Chất liệu: WCB, WCC, WC6, 304, 316, 304L, 316L

Nắp ca-pô trên: Loại tiêu chuẩn (-20 ℃~+200 ℃)

Loại nhiệt độ thấp (-60 ℃~-196 ℃)

Loại tản nhiệt (-40 ℃~450 ℃)

Bellows niêm phong loại

Hình thức tuyến: Loại tấm ép

Điền vật liệu: V loại fluorotetrafluoroethylene loãng, than chì linh hoạt

Thành phần bên trong van:

Loại ống van: Loại pit tông một chỗ ngồi, loại cân bằng áp suất, hai chỗ ngồi, niêm phong kim loại, niêm phong mềm, đặc điểm mở nhanh

Ghế ống: 304, 316, 316L+STL

Cơ quan điều hành:

Loại hình: Thiết bị truyền động màng đa mùa xuân, thiết bị truyền động piston

Vật liệu màng: Cao su kẹp vải polyester gia cố

Giao diện tín hiệu: Nữ M16 × 1,5

Hiệu suất:

các giá trị KV định: các bảng tham chiếu

Đặc tính dòng chảy: Mở nhanh

Phương pháp hoạt động: Kiểm soát áp suất trước van

Kiểm soát áp suất sau van

Phạm vi điều chỉnh áp suất: Bảng tham chiếu

Kiểm soát áp suất chính xác: ± 8%

Lớp rò rỉ: Con dấu kim loại: Dưới 0,01 (Lớp ANSI B16.104-1976IV)

Con dấu mềm: ít hơn 0,00001%

Bản vẽ kích thước:

Nguyên tắc và cài đặt

1. Thân van; 2, ghế 3, van lõi; 4. Tiếp quản; 5. Đĩa điều chỉnh áp suất; 6. Ống sóng; 7. Bình ngưng; 8. Thân van; 9, lò xo; 10. Ống dẫn áp suất; 11, Phát hiện máy

Loại giảm áp: Van điều chỉnh áp suất được sử dụng để điều khiển áp suất sau van, cách hoạt động của van là loại áp suất đóng. Phương tiện truyền thông chảy vào cơ thể bằng van phía trước, và đầu ra sau khi điều chỉnh bằng lõi van, ghế van. Một cách khác sau khi làm mát bằng ống dẫn áp suất, bình ngưng (phương tiện truyền thông được sử dụng khi hơi nước được sử dụng), nó được đưa vào bộ truyền động để tác động lên khu vực hiệu quả của màng, tạo ra một lực xuống, nén lò xo, đẩy thân van, kéo lõi van dịch chuyển, thay đổi diện tích lưu thông. Đạt được mục đích giảm áp, ổn định áp suất. Chẳng hạn như áp suất sau van tăng lên, lực tác động lên khu vực hiệu quả của màng ngăn tăng lên, nén lò xo, kéo ống van, làm cho độ mở van giảm, cho đến khi áp suất sau van giảm xuống giá trị thiết lập. Tương tự như vậy, chẳng hạn như áp suất sau van giảm, lực tác động lên khu vực hiệu quả của màng giảm, dưới tác động đàn hồi của lò xo, kéo ống van, làm cho độ mở van tăng lên, cho đến khi áp suất sau van tăng lên giá trị thiết lập.

Cách cài đặt:

1, ở nhiệt độ bình thường (≤70 ℃) khi được sử dụng trong khí hoặc môi trường lỏng có độ nhớt thấp, tại thời điểm này cùng với van điều chỉnh màng khí nén thông thường được lắp đặt thẳng đứng trên đường ống ngang,

Lưu ý: 1, Van cầu 2, Máy đo áp suất 3, Bộ lọc 4, Van điều chỉnh áp suất 5, Máy đo áp suất

2, Khi môi trường là hơi nước, van điều chỉnh áp suất cần được lắp đặt ngược trên đường ống ngang

Lưu ý: 1, Van cầu 2, Máy đo áp suất 3, Bộ lọc 4, Bình ngưng 5, Van điều chỉnh áp suất 6, Máy đo áp suất

III. Các thông số sau đây nên được cung cấp khi đặt hàng:

(1) Mô hình van

(2) Đường kính danh nghĩa × Đường kính ghế

(3) Áp suất danh nghĩa và hình thức kết nối mặt bích

(4) Thân van và vật liệu bên trong

(5) Hình thức nắp ca-pô trên

(6) Đặc điểm dòng chảy

(7) Hình thức cơ quan hành chính

(8) Loại hành động van (loại khí đóng, loại khí mở hoặc giữ)

(9) Phụ kiện (định vị, cơ chế bánh xe tay, van điện từ, công tắc giới hạn, van giữ, bộ giảm áp lọc không khí, v.v.)

(10) Yêu cầu đặc biệt (cấm dầu, cấm đồng, v.v.)

(11) Tên phương tiện

(12) Dòng chảy bình thường, dòng chảy lớn vàDòng chảy nhỏ

(13) Dòng chảy lớn của phương tiện truyền thông vàÁp suất nhập khẩu/xuất khẩu tương ứng với dòng chảy nhỏ

(14) Nhiệt độ trung bình

(15) Độ nhớt trung bình (có chứa chất lỏng treo hay không)

(16) Các yêu cầu khác

IV. Tham khảo ảnh hưởng của van bên trong đối với tiếng ồn khi lựa chọn loại:

1, tiếng ồn van được tạo ra bởi các bộ phận bên trong van là do một trong những lý do sau:

(1) Rung động cơ học;

(2) rung tần số vốn có;

(3) Tiết lưu không ổn định;

(4) môi trường dòng chảy - cavitation của chất lỏng hoặc ảnh hưởng khí động học của dòng không khí của dòng khí;

(5) Tác động búa nước trên van đóng.

2, rung động cơ học có thể được giảm bằng các phương pháp sau:

(1) Duy trì khoảng cách xuyên tâm chặt chẽ;

(2) sử dụng hướng dẫn nặng để phân tán tác động sẽ tải và làm suy yếu rung động;

(3) Chọn vật liệu chịu nhiệt và giảm mài mòn để ngăn chặn việc mở rộng giải phóng mặt bằng;

(4) Trên hướng dẫn lõi van nặng của van tay áo, một vòng giảm xóc của vật liệu đàn hồi được sử dụng, cũng có thể được sử dụng như một con dấu cấu trúc tay áo cân bằng áp suất.

3, rung tần số vốn có có thể được loại bỏ bằng các phương pháp sau:

(1) Sử dụng lõi van và các bộ phận đúc tích hợp để phá vỡ tính đối xứng của nó, thay vì sử dụng xi lanh mỏng hình trụ hàn trên thân van;

(2) Thay thế ống van loại cửa sổ hình trụ mỏng bằng ống van loại pít tông, hoặc ngược lại;

c) Thay đổi dòng chảy;

(4) Thay đổi đường kính thân van;

(5) Áp dụng van một chỗ với hướng dẫn ống dẫn nặng (không có thanh dẫn hướng), vì độ cứng ống dẫn lớn hơn ít nhạy cảm với rung.

Sự không ổn định tiết lưu là sự kết hợp của chuyển động chấn động dọc của các bộ phận, bao gồm lõi van, thân van và các bộ phận truyền động hoạt động, van một chỗ và hai chỗ ngồi không cân bằng áp suất không ổn định, khi tiết lưu của nó cao đến áp suất cao giảm đột quỵ, như được mô tả trong phần "ảnh hưởng thủy động lực học", do va chạm chất lỏng trên lõi van tạo ra lực đẩy lên xuống rất lớn, nhanh chóng thay đổi hướng và biên độ của chúng. Hiệu ứng này có thể được khuếch đại bởi bộ truyền động với bộ định vị van, và đặc tính tần số kết hợp của nó có thể mất vai trò điều khiển được yêu cầu. Do đó, nó gây ra sự dao động áp suất trong môi trường dòng chảy, tạo ra một tiếng ồn ầm ầm với tần số khoảng 30 hertz. Độ rung phụ thuộc vào độ cứng của các bộ phận có thể di chuyển như lõi van - thân van - bộ truyền động cũng như độ cứng của lò xo. Ghế van, lõi van và thân van bị hư hỏng do rung động gây rò rỉ hoặc gãy thân van, ngoài ra, tỷ lệ hao mòn của chất độn thân van cũng sẽ tăng lên.

4, sự bất ổn định tiết lưu có thể được giảm bằng các phương pháp sau:

(1) Sử dụng thiết bị truyền động có độ cứng cao hơn (phạm vi lò xo cao);

(2) Cài đặt một bộ giảm chấn xung, cũng có một "bộ đệm thủy lực" được cài đặt trên thanh đẩy của bộ truyền động;

(3) Thiết kế một tay áo cân bằng áp suất để giảm biên độ của lực mất cân bằng, do đó cải thiện sự ổn định;

(4) Duy trì phản ứng tần số nhanh để kết hợp bộ điều chỉnh - bộ định vị van - bộ truyền động.

5, tiếng ồn của môi trường dòng chảy bao gồm:

(1) tiếng ồn cavitation, tiếng ồn được tạo ra bởi tác động sau khi vỡ bong bóng được hình thành bởi sự sụt giảm áp suất cao thông qua khoảng cách vòng giữa ghế van và lõi van;

(2) Tiếng ồn khí động học, gây ra bởi khí áp suất cao vào và ra khỏi cổng lưu thông của van, là tiếng ồn lớn. Tiếng ồn khí động học cũng có thể là sóng xung kích âm thanh do sự phục hồi áp suất và do đó giảm tốc độ dòng chảy trong kênh hạ lưu.