Máy thông gió ly tâm áp suất cao loại 9-28, thường được sử dụng trong lò luyện kim và thông gió cưỡng bức áp suất cao, cũng được sử dụng rộng rãi để vận chuyển vật liệu, có thể được sử dụng để vận chuyển không khí và không ăn mòn, không cháy tự nhiên, không nổ, không dễ bay hơi, không có chất dính khí. Nhiệt độ môi trường vận chuyển thường không vượt quá 50 ° C, không vượt quá 80 ° C, bụi và các hạt cứng chứa trong môi trường không lớn hơn 150 mg/m3.
Máy thông gió ly tâm áp suất cao loại 9-28 thường được sử dụng trong lò luyện kim và thông gió cưỡng bức áp suất cao, cũng được sử dụng rộng rãi để vận chuyển vật liệu, có thể được sử dụng để vận chuyển không khí và không ăn mòn, không cháy, không nổ, không dễ bay hơi và không có chất dính khí. Nhiệt độ môi trường vận chuyển thường không vượt quá 50 ℃, cao không vượt quá 80 ℃, bụi và các hạt cứng chứa trong môi trường không lớn hơn 150 mg/m3. Quạt này cũng có thể được sử dụng như quá trình phân hủy bên ngoài lò nung xi măng (số máy trên 16), điều trị thép và các dịp khác để sử dụng quạt nhiệt độ cao (chuyển sang chịu nhiệt, vật liệu).
Loại quạt:
1, quạt này là tất cả hút đơn, thường có № 4, 4,5, 5,6, 6,3, 7,1, 8, 9, 10, 11,2, 12,5, 14, 16, tổng cộng 13 số máy.
2. Quạt thường được làm thành hai loại xoay phải và xoay trái.
3. Vị trí đầu ra của quạt được biểu thị bằng góc đầu ra của vỏ, "trái" và "phải" vỏ quạt được làm bằng 0 độ, 45 độ, 90 độ, 135 độ, 180 độ, 225 độ.
Cấu trúc của quạt:
Quạt chủ yếu bao gồm cánh quạt, vỏ máy, đầu vào không khí, giá đỡ, v.v.
(1) Cánh quạt: Quạt nhiệt độ cao 9-28 là 16 cánh quạt, thuộc loại uốn cong phía trước. Tốc độ chu vi vòng tròn cao ở rìa ngoài của máy mở rộng cánh quạt không được vượt quá 140m/s. Sau khi hình thành cánh quạt, nó được điều chỉnh bằng cân bằng tĩnh và động, vì vậy nó hoạt động ổn định.
(2) Vỏ máy: hàn toàn bộ vỏ ốc bằng tấm thép thông thường.
(3) Đầu vào không khí: làm cho cấu trúc tổng thể của hội tụ sắp xếp hợp lý, được bắt vít trên tấm bìa trước.
(4) Bộ truyền động: bao gồm trục chính, nhà ở mang, khớp nối, v.v. Trục chính được làm bằng thép, với cấu trúc tổng thể của vỏ mang. Thông qua vòng bi lăn, vòng bi lăn, bôi trơn bằng mỡ.