10-19 Quạt

Sử dụng quạt

Quạt loại 10-19 thường được sử dụng trong luyện kim, dầu khí, hóa chất, ngũ cốc, công nghiệp vật liệu xây dựng và các bộ phận khác để thông gió cưỡng bức áp suất cao hoặc vận chuyển vật liệu và khí nén. Thích hợp để vận chuyển không khí và khí không ăn mòn, không nổ, không cháy và không chứa chất nhớt. Nhiệt độ của môi trường thường không vượt quá 50 ℃ (tối đa không quá 80 ℃), bụi và các hạt mịn cứng chứa trong môi trường không lớn hơn 150 mg/m³

Loại quạt

1, cơ chế gió thành hút đơn, số máy có № 8D, 8.4D, 8.6D, 9D tổng cộng bốn loại.

2, quạt có thể được làm thành hai loại xoay theo chiều kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim đồng hồ, từ bộ truyền động đối mặt với quạt, chẳng hạn như bánh xe cánh quạt quay theo chiều kim đồng hồ được gọi là quạt quay theo chiều kim đồng hồ, được biểu thị bằng "shun", quay ngược chiều kim đồng hồ, được gọi là quạt quay ngược chiều kim đồng hồ, được biểu thị bằng "nghịch đảo".

3. Vị trí đầu ra của quạt được biểu thị bằng góc thoát khí của vỏ máy. "Thuận" và "nghịch" có thể được thực hiện thành ba góc 0 °, 90 °, 180 °.

Cấu trúc của quạt

Quạt bao gồm cánh quạt, vỏ máy, đầu vào không khí, bộ truyền động và các bộ phận khác.

Cánh quạt: Chất liệu là Q345 (16Mn). Mỗi chiều dài và ngắn có 12 lưỡi dao uốn cong về phía trước, được hàn đều và pha giữa nắp bánh xe hình cung bốn vòng và bánh xe loại phẳng. Đường dẫn dòng chảy được tạo thành với bộ khuếch đại không có lá. Cánh quạt được điều chỉnh bằng cân bằng tĩnh và động, hoạt động trơn tru và đáng tin cậy.

Vỏ máy: Toàn bộ vỏ ốc được hàn từ thép tấm.

Đầu vào không khí: Cửa vào kiểu thu nhỏ tạo thành kết cấu tổng thể, dùng ốc vít cố định trên tấm chắn trước.

Bộ truyền động: Nó bao gồm trục chính, nhà ở mang, khớp nối và các bộ phận khác. Nhà ở mang là cấu trúc tổng thể. Vòng bi lăn được sử dụng. Vòng bi lăn được bôi trơn bằng dầu.

Hiệu suất và lựa chọn quạt

10-19 Hiệu suất quạt xem Lịch trình 1

Lắp đặt và sử dụng quạt

Trước khi lắp đặt: tất cả các bộ phận của quạt phải được kiểm tra kỹ lưỡng, cho dù các bộ phận hoàn chỉnh, cho dù hướng quay của cánh quạt và vỏ máy có phù hợp hay không, cho dù các bộ phận được kết nối chặt chẽ, cho dù cánh quạt, trục chính, vòng bi và các bộ phận chính khác có bị hư hại hay không. Nhóm truyền động có linh hoạt hay không.

Khi lắp đặt: chú ý kiểm tra vỏ máy, trong vỏ máy không nên rơi vào hoặc để lại các công cụ hoặc đồ lặt vặt, trên một số bề mặt kết hợp để ngăn ngừa rỉ sét, giảm khó khăn tháo dỡ, nên được phủ một lớp mỡ hoặc dầu cơ học, quạt và bề mặt kết hợp nền tảng và quạt và bề mặt kết nối đường ống gió vào và ra nên được điều chỉnh để phù hợp tự nhiên, không được buộc nối, không được thêm trọng lượng đường ống vào các bộ phận khác nhau của quạt, và chú ý để đảm bảo vị trí nhỏ của quạt.

Yêu cầu cài đặt:

1, cài đặt theo vị trí và kích thước được hiển thị trong bản vẽ, để đảm bảo hiệu quả cao, đặc biệt để đảm bảo kích thước giải phóng mặt bằng trục và xuyên tâm của đầu vào không khí và cánh quạt.

2. Sau khi lắp đặt, nhóm truyền động thử quay số, kiểm tra xem có hiện tượng quá chặt hay cọ xát buổi trưa với một phần cố định hay không.

3. Toàn bộ lắp đặt xong, sau khi tổng kiểm tra đạt tiêu chuẩn, mới có thể tiến hành vận hành thử của quạt gió.

4, để ngăn chặn quá tải động cơ đốt cháy, khi khởi động quạt, nó phải được thực hiện mà không có tải trọng (đóng van gió vào và mở van gió ra một chút), nếu tình hình là tốt, dần dần mở van, cho đến khi điều kiện làm việc được xác định bởi tầm nhìn xa. Dòng điện nên được kiểm soát chặt chẽ trong quá trình vận hành và không vượt quá tiêu chuẩn.

Hoạt động của quạt

1. Trước khi khởi động quạt, phải tiến hành các công tác chuẩn bị sau đây.

(1) Đóng van gió vào và mở van gió ra một chút.

(2) "Điểm xe" để xem quạt và hệ thống của nó có mùi lạ, dị chấn, nếu cần loại trừ, nếu không, thời gian điểm xe dần dần kéo dài cho đến khi hoạt động bình thường.

(3) Khi quạt bắt đầu đạt đến tốc độ quay bình thường, nhiệt độ ổ trục nên được kiểm tra thường xuyên trong quá trình vận hành để xem nhiệt độ ổ trục có bình thường hay không, khi nhiệt độ ổ trục không có yêu cầu đặc biệt, nhiệt độ ổ trục tăng không được vượt quá nhiệt độ môi trường xung quanh 40 ℃, và giá trị tốc độ rung trung bình của phần ổ trục không được lớn hơn 6,3 m/S. Nếu phát hiện ra rằng quạt có rung động mạnh, va chạm, tăng nhiệt độ vòng bi nhanh chóng và chờ đợi cho đến khi hiện tượng này xảy ra, bạn phải dừng khẩn cấp.

Bảo trì quạt

a) Hệ thống và hệ thống không được vận hành mang bệnh.

(2) Quạt phải được chăm sóc đặc biệt và được sử dụng đặc biệt.

(3) Thường xuyên loại bỏ bụi tích tụ bên trong quạt, bụi bẩn và các tạp chất khác và ngăn ngừa rỉ sét.

(4) Việc bảo trì quạt phải được thực hiện khi tắt nguồn.

đ) Khi sửa chữa quạt gió, thử xe cấm người không liên quan và người đi lại bất tiện vây xem.

(6) Khi thử xe, không được đứng trong vòng 10 mét về phía cửa ra vào của quạt.

(7) Công cụ và các vật tư khác nên được kiểm kê sau khi sửa chữa quạt để tránh để lại bên trong quạt và đường ống.

(8) Ngoại trừ chất bôi trơn nên được thay thế sau mỗi lần sửa chữa bu lông, chất bôi trơn nên được thay thế theo tình hình thực tế trong điều kiện bình thường.

Sự cố chính và nguyên nhân của quạt

1. Quạt rung mạnh

(1) Trục quạt không đồng tâm với trục động cơ.

(2) Vỏ ma sát với cánh quạt hoặc cửa vào và cánh quạt.

(3) Độ cứng của nền tảng không đủ hoặc không vững chắc.

(4) Đinh tán cánh quạt lỏng hoặc biến dạng cánh quạt.

(5) Các lỗ đĩa của trục cánh quạt được nới lỏng với trục.

(6) Vỏ máy, ổ đỡ và khung, ổ đỡ và nắp ổ đỡ và các bu lông nối khác bị lỏng lẻo.

(7) Cổng quạt, đường ống thoát khí được lắp đặt kém, tạo ra sự cộng hưởng.

(8) Các cánh quạt có tro tích tụ, bụi bẩn, mài mòn lưỡi, biến dạng lưỡi và uốn trục làm cho rôto mất cân bằng.

2. Tăng nhiệt độ vòng bi quá cao

(1) rung động mạnh mẽ của nhà ở mang;

(2) Chất bôi trơn kém chất lượng, hư hỏng hoặc chứa bụi, hạt cát, bụi bẩn và các tạp chất khác hoặc không đầy đủ;

(3) lực chặt của vỏ ổ trục và bu lông khớp nối chỗ ngồi quá lớn có thể quá nhỏ;

(4) Trục và vòng bi lăn được gắn xiên, hai vòng bi phía trước và phía sau không đồng tâm;

(5) Vòng bi lăn bị hỏng hoặc trục uốn;

3. Dòng điện động cơ quá lớn hoặc tăng nhiệt độ quá cao