04,22,2026 4xem
Máy ly tâm tốc độ caocó thể đạt tốc độ quay vượt quá 10.000 rpm. Ngoài việc sở hữu khả năng hiệu suất và tính năng cấu trúc của máy ly tâm làm lạnh, các rotor góc cố định được sử dụng trong máy ly tâm tốc độ cao thường được chế tạo từ hợp kim titan hoặc hợp kim nhôm. Các ống ly tâm được sử dụng là các tàu polyethylene cứng được trang bị nắp. Những loại máy ly tâm này chủ yếu được sử dụng để thu thập vi sinh vật, mảnh vỡ tế bào, tế bào nguyên vẹn, cơ thể lớn, chất trầm xuống sulfat và chất trầm miễn dịch. Vậy, các thành phần thành phần của máy ly tâm tốc độ cao là gì?
1. ** Nhà ở: **
Lắp ráp nhà ở bao gồm các thành phần khác nhau, bao gồm các tấm phía trước và phía sau, tấm bên trái và bên phải, tấm trên, tấm cơ sở và bốn bánh xe. Bề mặt bên ngoài của máy được hoàn thành với một lớp phủ phun sơn men màu xám tối. Các tấm phía sau, trái và phải có thể tách ra; bảng điều khiển trên có tấm che cho buồng ly tâm, trong khi hộp điều khiển và bảng hiển thị nằm ở phía sau của tấm che này.
Bảng điều khiển được trang bị các công tắc điều khiển khác nhau, nút và dụng cụ để hiển thị và điều chỉnh. Nút Start kiểm soát nguồn cung cấp điện và bắt đầu hoạt động của các chức năng được chọn; nút điều khiển thời gian hoạt động kết hợp với bộ hẹn giờ tích hợp để đặt trước và điều chỉnh thời gian chạy của máy ly tâm; nhấn nút phanh bắt đầu một sự chậm lại nhanh chóng để dừng lại; và nút làm lạnh điều khiển kích hoạt và vô kích hoạt của đơn vị làm lạnh. Ngoài các nút chức năng này, bảng điều khiển cũng có bộ đo hiển thị tốc độ quay và chỉ số điều chỉnh nhiệt độ.
2. ** Phòng ly tâm: **
Phòng ly tâm (hoặc buồng rotor) là một khoang hình trụ chứa một rotor có khả năng chứa sáu ống ly tâm. Bức tường bên trong của buồng ly tâm được xây dựng từ mạ thép không gỉ. Cuộn dây làm mát được lắp đặt chặt chẽ vào tường bên trong để tạo điều kiện giảm nhiệt độ bên trong của buồng. Một lớp cách nhiệt nằm giữa các bức tường bên trong và bên ngoài của buồng; lớp này được đóng gói với vật liệu cách nhiệt, chẳng hạn như nhựa bọt cứng hoặc bọt biển.
3. ** Đơn vị truyền tốc độ cao: **
Đơn vị truyền tốc độ cao là một cơ chế thay đổi tốc độ được ghép trực tiếp với trục chính của động cơ. Lắp đặt của nó liên quan đến việc đặt khung gắn của đơn vị truyền tải trên tấm cơ sở của buồng ly tâm, tiếp theo là gắn an toàn nó vào tấm cơ sở bằng cách sử dụng bu lông gắn. Sau đó, rotor ngang được loại bỏ khỏi trục chính của động cơ và đĩa lái được lắp đặt ở vị trí của nó. Đảm bảo rằng một lượng dầu bôi trơn cụ thể được đổ vào ống lót của trục trục động cơ (trục ổ đẩy) để ngăn chặn sự xuất hiện của âm thanh hét sút sắc nét gây ra bởi ma sát khô trong quá trình hoạt động tốc độ cao.
Trục điều chỉnh tốc độ của bộ điều chỉnh tốc độ cao phải được chèn theo chiều dọc vào ống lót của nó và được bảo mật tại chỗ bằng cách sử dụng móc chống rời bỏ. Kết nối đĩa lớn trên trục trục động cơ với trục điều chỉnh tốc độ bằng cách sử dụng vành đai truyền động, sau đó sử dụng chìa khóa căng để thắt chặt vành đai. Cuối cùng, gắn rotor góc cố định trên trục điều chỉnh tốc độ; lắp đặt toàn bộ bộ điều chỉnh tốc độ cao bây giờ đã hoàn thành. Trước khi sử dụng, kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận di chuyển cho bất kỳ bất thường hoặc nới lỏng; Nếu được tìm thấy, chúng phải được điều chỉnh và sửa ngay lập tức. Các hoạt động ly tâm chỉ có thể bắt đầu một khi nó đã được xác minh rằng không có bất thường.
4. Rotor:
Máy ly tâm được trang bị ba loại rotor khác nhau. Đầu tiên là một rotor góc cố định nhôm nhỏ được thiết kế để sử dụng với bộ điều chỉnh tốc độ tốc độ cao. Thứ hai là một cánh quạt ngang được gắn trực tiếp trên trục trục động cơ; rotor này chứa sáu ống thử kính lớn. Loại thứ ba là một rotor góc cố định được gắn trực tiếp trên trục trục động cơ.
5. Hệ thống làm lạnh:
Hệ thống làm lạnh của máy ly tâm sử dụng làm lạnh nén hơi nước. Hệ thống nén hơi nước này bao gồm các thành phần như máy nén, máy ngưng tụ, van mở rộng và máy bay hơi. Chức năng của nó là giảm nhiệt độ trong buồng ly tâm.
